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Camion de scorification

Camion de scorification

Ce produit est conçu pour le nettoyage des scories générées dans les fours de fusion et de maintien pendant le processus de fusion du métal. HNBZ8512 est un camion de sciage télescopique à roues polyvalent, avec une flèche télescopique à trois sections, une hauteur de levage maximale de 3200mm, la ...

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    Ce produit est conçu pour le nettoyage des scories générées dans les fours de fusion et de maintien pendant le processus de fusion du métal.

    HNBZ8512 est un chariot à scories télescopique à roues polyvalent, avec une flèche télescopique à trois sections, une hauteur de levage maximale de 3200 mm, la puissance du laitier est supérieure à 10KN, une distance d'extension maximale de 8500 mm, toute l'action des scories est effectuée par pilote hydraulique. Il est très approprié pour le four de fusion et le traitement du laitier de four, le brassage et le nettoyage du four.
    1, moteur diesel turbocompressé Adpot Donefeng CUMMINS, émissions de la Chine du stade III de la Chine, puissance puissante, économie d'énergie et protection de l'environnement, répondent aux exigences de fonctionnement efficientes.
    2, Adpot fixe - transmission hydraulique de type arbre, la force de traction de la condition combinée est grande, et le système à double variable est plus fiable. Changement de vitesse en continu du convertisseur de couple hydraulique bi-turbo; Système de transmission de commande à levier unique, deux changements de vitesse avant et deux arrière, l'opération est plus facile.
    3, Adoptez le système hydraulique fonctionnant de confluence de double-pompe, une réduction significative de la consommation de carburant et de la consommation d'énergie.
    4, adoptent le système de direction entièrement hydraulique d'amplification d'écoulement coaxial, le rayon de rotation de l'essieu arrière est petit, léger et flexible.
    5, adoptent la traction avant, la suspension rigide, la structure de direction d'essieu arrière. Le pignon conique à denture hélicoïdale de l'essieu avant et le pignon planétaire côté roue augmentent de manière significative, avec une grande capacité de charge. L'essieu arrière adopte le mécanisme de direction de type vérin hydraulique transversal, ce qui est utile pour réduire la résistance de la direction, réduire l'usure des pneus et améliorer le confort de conduite.

    Slagging Truck

    Slagging Truck

    Slagging Truck

    Slagging Truck


    Paramètre de Slagging Truck

    Performance

    Caractéristiques

    Paramètre de base

    Largeur hors tout (la flèche est complètement rentrée)

    7100 mm

    Longueur de base de la flèche

    4490 mm

    Max. longueur de la flèche (entièrement étendue)

    13000 mm

    Largeur

    2340 mm

    la taille

    Hauteur de la cabine

    2360 mm

    Hauteur lorsque la flèche est complètement étendue

    3200 mm

    Min. garde au sol

    160 mm

    Max. extension

    8600 mm

    Min. extension

    2600 mm

    Empattement

    3000 mm

    Bande de roulement

    De face

    1640 mm

    Arrière

    1630 mm

    Min. rayon de braquage extérieur ≤ 105%

    7000 mm

    Angle d'approche

    20 °

    Angle de départ

    15 °

    Élévation de la plage

    Max. angle d'élévation de la flèche

    7

    Min. angle d'élévation de la flèche

    -12 °

    Poids du camion

    11000 kg

    Force d'élimination des scories

    Niveau≥90%

    10 kN

    Vertical≥90%

    10 kN

    Moteur

    Modèle

    QSB3.9-C100-31

    Puissance nominale / vitesse de rotation

    74 kW / 2400 tr / min

    Max. couple / vitesse de rotation

    330N.m / 1400 ~ 1600 tr / min

    Système de transmission

    Voie de transmission

    Power shift, type à axe fixe, transmission hydraulique

    Vitesse (avant / arrière)

    2 2

    Max. vitesse de déplacement

    28 km / h

    Max. barre de traction pull≥90%

    30kN

    Gradabilité

    15%

    Capacité du réservoir d'huile

    Capacité du réservoir d'huile hydraulique

    230L

    Capacité du réservoir de mazout

    230L

    Système de freinage

    Frein à main

    Frein à extension manuelle

    Frein de service

    Frein à huile à bouchon d'essence

    Pression d'air du système de freinage

    0,684-0,785 MPa

    Système hydraulique

    Pression du système hydraulique

    18MPa

    Manette de pression du système

    0.30MPa

    Étendre / rétracter la vitesse

    1150/1100 mm / s

    Vitesse de montée / descente

    3/3 ° / s

    Système de direction

    Type de direction

    Direction entièrement à détection de charge hydraulique

    Pression du système

    14MPa

    Pneu

    Pneu avant (pneu avant 4, pneus pleins)

    8-20

    Pneu arrière (pneu arrière 2, pneus pleins)

    8-20




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