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Avantages du chariot élévateur à combustion interne
- May 31, 2018 -

Un chariot élévateur à fourche est un chariot élévateur qui utilise le diesel, l'essence ou le GPL comme carburant et qui est alimenté par le moteur. Alors quels sont les avantages du chariot élévateur? Suivez la fourche Vee Max et apprenez à le connaître.


Le système de radiateur comprend le radiateur et le pare-air. Le radiateur est également appelé le réservoir d'eau. Il se compose de trois parties: la chambre d'entrée d'eau, la chambre de sortie d'eau et le noyau de radiateur. Le fluide de refroidissement (eau) circule dans le radiateur et l'air passe à l'extérieur du radiateur, de sorte que la chaleur absorbée par l'eau de refroidissement du moteur à combustion interne peut être transmise à l'air extérieur, de sorte que l'eau de refroidissement la température baisse pour circuler à nouveau. La fonction de l'écran pare-vent est de faire passer l'air absorbé par le ventilateur à travers le radiateur pour améliorer l'efficacité du ventilateur.

Les moteurs diesel, à essence, à gaz de pétrole liquéfié ou à gaz naturel sont utilisés pour alimenter les chariots élévateurs à combustion interne. La capacité de charge est de 1,2 à 8 tonnes. La largeur du canal d'opération est généralement de 3,5 à 5 mètres. Considérant les problèmes d'émission et de bruit d'échappement, il est habituellement utilisé dans l'extérieur, l'atelier ou d'autres endroits sans exigences particulières pour les émissions d'échappement et le bruit. En raison de la commodité du réapprovisionnement en carburant, il peut fonctionner longtemps en continu et être capable de travailler dans un environnement difficile (comme les jours de pluie).


Si le fonctionnement de la pompe n'est pas normal ou si la distance entre la roue motrice et la roue passive n'est pas correcte, le jeu de la courroie, la vitesse de la roue passive diminue, la vitesse de la pompe chute, le colmatage de la canalisation entre la chemise de cylindre du moteur à combustion interne rend l'écoulement de l'eau non obstrué; ou tout le système est en panne, de sorte que toute l'eau du système suit l'eau. Les facteurs ci-dessus entraîneront une augmentation brusque de la température interne du moteur à combustion interne et une surchauffe du système de refroidissement. En outre, en raison d'autres défauts tels qu'un temps d'allumage incorrect, le moteur à combustion interne provoque également une surchauffe du système de refroidissement.