7 Ton Forklift Diesel Engine Work For Heavy Duty Logistics Center And Rental
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Travail énorme de moteur diesel de chariot élévateur de 7 tonnes pour le centre et la location résistants de logistique
Haute efficacité
Économie d'énergie
Nouveau
Une innovation radicale pour établir un nouveau modèle industriel Comment concevoir le chariot élévateur de manière à satisfaire les besoins des gestionnaires, des chauffeurs et des marchandises empilées !
PIC;JOHN CHEN
WA ;0086 18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com
Paramètre:
| Modèle | UNITÉ | FD70T | ||||
| Caractéristiques | Unité de puissance | Diesel | ||||
| Type d'opérateur | Siège conducteur | |||||
| Boîte de transmission× Type | Transmission hydraulique électronique | |||||
| Capacité nominale | kg | 7000 | ||||
| Centre de charge | millimètre | 600 | ||||
| Ma×.Hauteur de levage | millimètre | 3000 | ||||
| Type de pneu | Pneumatique | |||||
| Numéro de pneu | De face | 4 | ||||
| Arrière | 2 | |||||
| La taille des pneus | De face | 8.25×15-14PR | ||||
| Arrière | 8.25×15-14PR | |||||
| Performances× | Vitesse de levage | Chargé | mm/s | 450 | ||
| Déchargé | 500 | |||||
| Vitesse de descente | Chargé | mm/s | 500 | |||
| Déchargé | 450 | |||||
| Vitesse de déplacement | Chargé | km/h | 25 | |||
| Déchargé | 30 | |||||
| Ma×.Gradeability (Chargé) | pour cent | 27 | ||||
| Ma×.Drawbar Pull (Chargé) | kg | 5400 | ||||
| Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | degré | 6/12 | ||||
| Hauteur de levage libre | millimètre | 155 | ||||
| Rayon de braquage | millimètre | 3370 | ||||
| Dimensions | Longueur totale (avec fourche) | millimètre | 4870 | |||
| Largeur hors tout | millimètre | 2000 | ||||
| Hauteur du protège-conducteur | millimètre | 2480 | ||||
| Taille de la fourche (L×W×T) | millimètre | 1220×150×65 | ||||
| Hauteur du mât (fourche abaissée) | millimètre | 2500 | ||||
| Batterie (Tension/Capacité) | V/Ah | 2×12/90 | ||||
| Poids du camion | kg | 9200 | ||||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 135 | ||||
| Moteur | Marque | ISUZU | MITSUBISHI | CHAOCHAÏ | ||
| Modèle | 6BG1 | S6S-T | 6102 | |||
| Puissance nominale | kW/tr/min | 82.3/2000 | 67.6/2300 | 80.8/250 | ||
| Couple nominal | nm/tr/min | 418/1500 | 293/1700 | 354/1650 | ||
| Nombre de cylindre | 6 | 6 | 6 | |||
| Déplacement | 6.49 | 4.99 | 5.78 | |||
Partage d'informations et de nouvelles sur les petits et grands chariots élévateurs Socma
I
Ces dernières années, avec la croissance continue du marché national des chariots élévateurs, le nombre de marques nationales de chariots élévateurs en Chine a augmenté et la qualité s'est améliorée. Aujourd'hui, nous allons faire le point sur les dix principales marques de chariots élévateurs domestiques en Chine.
Classement des dix premières marques nationales de chariots élévateurs en Chine :
Première place : chariot élévateur Heli
Lieu : Hefei, Anhui
Deuxième place : Chariot élévateur Hangzhou
Lieu : Hangzhou, Zhejiang
Troisième place : chariot élévateur Lonking
Lieu : Shanghai
Quatrième place : chariot élévateur Zhongli
Lieu : Hangzhou, Chine
Cinquième place : chariot élévateur BYD
Lieu: Shaoguan, Guangdong
Sixième place : chariot élévateur Noli
Lieu: Huzhou, Zhejiang
Septième place : chariot élévateur Xilin
Lieu: Ningbo, Zhejiang
Neuvième place : chariot élévateur JAC
Lieu : Hefei, Anhui
Dixième place : chariot élévateur Ji Xinxiang
Lieu: Taizhou, Zhejiang
Remarque importante : Ce classement est basé sur le chiffre d'affaires (chiffre d'affaires de l'année en cours). Il est basé sur le chiffre d'affaires de chaque constructeur de marque et de ses véhicules industriels automobiles (hors gerbeurs semi-électriques et engins de manutention manuelle) au cours de l'année. référence.
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