SOCMA Machines de construction 1.8T Chargeuse sur pneus électrique
ZÉRO ÉMISSION
CAPACITÉ DE CHARGE DE 1,8 TONNE
A / C
CERTIFICAT CE
8 HEURES DE TEMPS DE TRAVAIL PAR CHARGE
SOCMA Machine de construction Chargeuse sur pneus 1,8 tonne Charge nominale
| Articles | Spécifications | |
| Paramètre de base | Taux de consommation électrique | 10-15 degrés / h (variation avec les conditions de travail) |
| Taux de chargement | 1600kg | |
| Capacité du compartiment | 0,9 m3 | |
| Force de creusement | 47 Ko | |
| Poids en ordre de marche | 5200kg | |
| Max.Hauteur de vidange | 2450mm | |
| Distance de déversement 45 ° Angle | 850mm | |
| Système de transmission | Transmission | Transmission mécanique |
| Engrenage de transmission | Avant 2 / Inverse 1 | |
| Vitesse maximale d’avance I | 10 km/h | |
| Vitesse maximale de Forward II | 32 km/h | |
| Vitesse maximale de l’inversion I | 10 km/h | |
| Capacité de grade | 57% | |
| Traction | 55 kN | |
| Paramètre du moteur de voyage | Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent |
| Puissance nominale du moteur | 45 kW | |
| Plage d’efficacité de fonctionnement du moteur | 86%-98% | |
| Paramètre du moteur de la pompe principale | Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent |
| Puissance nominale du moteur | 30 kW | |
| Plage d’efficacité de fonctionnement du moteur | 86%-98% | |
| Pile | Type | LiFePO |
| Capacité de stockage nominale de la batterie | 109.3Kwh | |
| Capacité nominale de la batterie | 202AH | |
| Tension nominale | 541V | |
| Cycles de charge et de décharge complets | 4000 fois plus haut | |
| Durée de vie théorique | > 8 ans | |
| Temps de charge | 0.6-1.5h( Variation avec le chargeur) | |
| Système hydraulique | Pression | 20 MPa |
| Débit | 150 L/min | |
| Augmenter le temps | 5 s | |
| Durée totale du cycle | 10 s | |
| Système de direction | Modèle d’appareil à gouverner | BZZ5-E315C |
| Pression | 16 MPa | |
| Type de direction | Direction à cadre articulé | |
| Angle de braquage | 45W | |
| Mode de freinage | Frein de voyage | Frein à disque à pince |
| Pression d’air de freinage | 0,5 à 0,7 MPa | |
| Frein de stationnement | Frein à disque d’huile à air poussoir | |
| Dimension | Hauteur totale | 2800mm |
| Largeur totale | 1920mm | |
| Longueur totale | 6000mm | |
| Empattement | 2240mm | |
| Bande de roulement de roue | 1482mm | |
| Seau avec | 2000mm | |
| Garde au sol | 290mm | |
| Rayon de braquage( Externe) | ≥4970mm | |
| Position du conducteur | Central | |
| Siège conducteur | Situé | |
| Pneus standard (pneumatiques) | N° de roues | 2月2日 |
| Roue motrice | 4 roues Entraînement | |
| Taille du pneu | 16/70-20PR | |
La force de notre HNL-18-EL
Système de contrôle de débit positif de charge spéciale développé indépendamment avec vitesse variable, adaptation globale de la puissance à l’approvisionnement en huile à la demande, réduisant l’étranglement et le débordement
2. Production d’énergie renouvelable pour diverses charges négatives, récupération d’énergie basée sur des batteries au lithium améliorant l’efficacité énergétique de l’ensemble de la machine
3. Contrôle coordonné multimoteur correspondant raisonnablement à la charge du moteur, gestion optimisée de l’énergie, fonctionnement efficace; temps partagé, arrêt automatique au ralenti, réduction de la consommation d’énergie du moteur et de la pompe au ralenti.
4. Une consommation d’énergie plus faible permet à notre chargeuse sur pneus de fonctionner plus longtemps. Nos véhicules pourraient fonctionner 8-10 heures, mais d’autres sont 3-4 heures. Parce que nous utilisons la plus grande capacité et une meilleure batterie.
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