Grue chariot élévateur tout en un
Email: claire@socmachinery.com
HNFC135-720 la grue pour chariot élévateur est un nouveau produit intégré lancé par SOCMA
La capacité du chariot élévateur est de 13,5 tonnes, la capacité de la grue est de 72 tonnes * m, la grue peut être tournée à 360 degrés.
Ce nouveau produit n'est pas simplement un chariot élévateur et une grue.
Mais une intégration parfaite du chariot élévateur et de la grue.
La fourche installée sur le mât avant, la grue installée sur le châssis arrière.
La grue est utilisée pour manipuler et soulever des marchandises, elle peut être étirée et repliée, également pliée.
C'est avec un châssis intégral, il y a cinq stabilisateurs autour du châssis avant et arrière, qui garantissent l'équilibre du camion.
Deux systèmes hydrauliques indépendants, qui prennent en charge les différents dispositifs de travail, la soupape de changement de vitesse contrôlent la combinaison et la distribution.
Les stabilisateurs sont faciles à étirer ou à tirer vers l'arrière, ce qui peut répondre aux différentes conditions de travail du chariot élévateur ou de la grue.
C'est avec le contrôle pilote, un seul autocollant de joie peut contrôler l'action de groupe du chariot élévateur 3-, ce qui réduit le tuyau de commande hydraulique, augmente l'espace de la cabine.
La télécommande et le module récepteur sans fil contrôlent les actions de la grue, y compris la rotation, le pliage, le levage, l'étirement et le recul.
L'opérateur peut travailler à n'importe quel endroit de la grue, c'est sûr et fiable
La rotation de la grue est contrôlée par un double moteur rotatif, ce qui rend la rotation de la flèche plus fluide et améliore le freinage du moteur rotatif.
Le système de radiateur est disposé sur le côté droit,
le moteur hydraulique contrôle le ventilateur hydraulique et le refroidisseur d'huile hydraulique, qui garantissent l'équilibre thermique du camion.
La cabine est disposée sur le côté gauche, le point le plus élevé de la grue repliée est plus bas que le mât du chariot élévateur, ce qui réduit la hauteur totale du camion.
Chariot élévateur plus grue, un plus un.
Il est bien inférieur à deux dans la considération du coût d'approvisionnement.
Chariot élévateur plus grue, un plus un.
Vous pouvez économiser un coût salarial de l'opérateur, ainsi que les coûts de carburant et d'entretien.
Un plus un est bien inférieur à deux dans l'examen du coût d'utilisation.
Un plus un est beaucoup plus que deux dans la considération du profit.
SOCMA, une entreprise à l'écoute de ses clients
Veuillez vous attendre à ce que les modèles de chariots élévateurs avec une plus grande capacité et un moment de charge soient lancés par SOCMA dans un proche avenir,
Ces modèles incluent :
HNFC160-1000,HNFC200-1200,HNFC250-1600,HNFC320-1800,HNFC400-2000,HNFC450-2000,HNFC500-2000.
L'innovation fait de SOCMA une grande entreprise !
HNFC135-720 Paramètre
ÉLÉMENTS | DESCRIPTION DE L'ARTICLE | UNITÉ | HNFC135-720 | |
Les caractéristiques | 1.1 | Capacité | Q(t) | 13.5 |
1.2 | Centre de charge | c(mm) | 600 | |
1.4 | Empattement | y(mm) | 3250 | |
Lester | 2.1 | Poids du camion | kg | 21950 |
Châssis | 3.1 | Spécifications des pneus : Avant | 10.00x20/18PR | |
3.2 | Spécifications des pneus : Arrière | 10.00x20/18PR | ||
3.3 | Pneus Qté, avant/arrière (roues X-drive) | 4×/2 | ||
3.4 | Bande de roulement des roues : avant | b10(mm) | 1677 | |
3.5 | Bande de roulement des roues : arrière | b11(mm) | 2013 | |
Dimension | 4.1 | Angle d'inclinaison mât/chariot (avant/arrière) | diplôme | 6 degrés/12 degrés |
4.2 | Hauteur du mât (abaissement des fourches) | millimètre | 3188 | |
4.3 | Max. hauteur de levage | h3(mm) | 3000 | |
4.4 | Hauteur totale (fourche relevée) | h4(mm) | 4600 | |
4.5 | Longueur totale (avec fourches de 2000 mm) | l1(mm) | 7600 | |
4.6 | Fourche entre la surface verticale avant et l'extrémité arrière du véhicule | l2(mm) | 5600 | |
4.7 | Largeur hors tout | b1/b2(mm) | 2250 | |
4.8 | Dimension fourche | s/e/l(mm) | 90x180x2000 | |
4.9 | Largeur du tablier porte-fourches | b3(mm) | 2200 | |
4.10 | Garde au sol minimale du mât (avec charge) | m1(mm) | 225 | |
4.11 | Garde au sol minimale du stabilisateur (avec charge) | m2(mm) | 320 | |
4.12 | Min. Rayon de braquage | Wa(mm) | ||
Performance | 5.1 | Vitesse de déplacement (avec charge/sans charge) | km/h | 23/26 |
5.2 | Vitesse de levage max. (avec charge/sans charge) | m/s | 310/340 | |
5.3 | Penteabilité (avec charge/sans charge) | pour cent | 20/22 | |
5.4 | Frein de conduite | collier de frein disco | ||
Moteur | 7.1 | Marque/modèle du moteur | YC6J150-T301 | |
7.2 | Du pouvoir | kW | 110 | |
7.3 | tr/min | 2200 | ||
7.4 | cylindre d'air | cm3 | 6 | |
Autre | 8.1 | Méthode de contrôle de conduite | convertisseur de couple | |
Foc | 9.1 | Lester | Kg | 7800 |
9.2 | Contrôler | Télécommande | ||
9.3 | Contrôle des stabilisateurs | Commande manuelle de la vanne d'atterrissage | ||
9.4 | Portée longitudinale du stabilisateur principal | millimètre | 4319 | |
9.5 | Distance entre l'extension du stabilisateur arrière et le centre de la plate-forme pivotante | millimètre | 1582 | |
9.6 | Distance entre le centre du stabilisateur étendu supplémentaire sur les deux côtés | millimètre | 2270 | |
9.7 | Max. hauteur de levage | millimètre | 16.5m | |
9.8 | Vitesse supplémentaire d'extension/rétraction des jambes (vitesse de ralenti) | S | 2/1.37 | |
9.9 | Vitesse d'extension/rétraction de la jambe principale (vitesse de ralenti) | S | 3.8/2.7 | |
9.10 | Vitesse d'extension/rétraction de la jambe arrière (vitesse de ralenti) | S | 2.6/2.2 | |
9.11 | Repose-jambes supplémentaire / vitesse de rétraction (vitesse de ralenti) | S | 3.2/3.3 | |
9.12 | Maintien de la jambe / vitesse de rétraction (vitesse de ralenti) | S | 4.2/4.3 | |
9.13 | Repose-jambes arrière / vitesse de rétraction (vitesse de ralenti) | S | 3.4/3.6 | |
9.14 | Levage/abaissement du crochet (basse vitesse) | S | 145/98 | |
9.15 | Levage/abaissement du crochet (haute vitesse) | S | 53/36 | |
9.16 | Montée/descente de flèche (basse vitesse) | S | 74/53 | |
9.17 | Montée/descente de la flèche (haute vitesse) | S | 34/23 | |
9.18 | Tourner à gauche/tourner à droite (basse vitesse) | S | 126/126 | |
9.19 | Tourner à gauche/tourner à droite (grande vitesse) | S | 51/55 | |
9.20 | Extension/rétraction du bras (basse vitesse) | S | 177/93 | |
9.21 | Extension/rétraction du bras (haute vitesse) | S | 56/33 | |
Email: clarie@socmachinery.com
HNFC135-720 Paramètre
PDV | DESCRIPTION DE L'ARTICLE | UNITÉ | HNFC135-720 | |
Les caractéristiques | 1.1 | Capacité | Q(t) | 13.5 |
1.2 | Centre de charge | c(mm) | 600 | |
1.4 | Empattement | y(mm) | 3250 | |
Lester | 2.1 | Poids du camion | kg | 21950 |
Châssis | 3.1 | Spécifications des pneus : Avant | 10.00x20/18PR | |
3.2 | Spécifications des pneus : Arrière | 10.00x20/18PR | ||
3.3 | Pneus Qté, avant/arrière (roues X-drive) | 4×/2 | ||
3.4 | Bande de roulement des roues : avant | b10(mm) | 1677 | |
3.5 | Bande de roulement des roues : arrière | b11(mm) | 2013 | |
Dimension | 4.1 | Angle d'inclinaison mât/chariot (avant/arrière) | diplôme | 6 degrés/12 degrés |
4.2 | Hauteur du mât (abaissement des fourches) | millimètre | 3188 | |
4.3 | Max. hauteur de levage | h3(mm) | 3000 | |
4.4 | Hauteur totale (fourche relevée) | h4(mm) | 4600 | |
4.5 | Longueur totale (avec fourches de 2000 mm) | l1(mm) | 7600 | |
4.6 | Fourche entre la surface verticale avant et l'extrémité arrière du véhicule | l2(mm) | 5600 | |
4.7 | Largeur hors tout | b1/b2(mm) | 2250 | |
4.8 | Dimension fourche | s/e/l(mm) | 90x180x2000 | |
4.9 | Largeur du tablier porte-fourches | b3(mm) | 2200 | |
4.10 | Garde au sol minimale du mât (avec charge) | m1(mm) | 225 | |
4.11 | Garde au sol minimale du stabilisateur (avec charge) | m2(mm) | 320 | |
4.12 | Min. Rayon de braquage | Wa(mm) | ||
Performance | 5.1 | Vitesse de déplacement (avec charge/sans charge) | km/h | 23/26 |
5.2 | Vitesse de levage max. (avec charge/sans charge) | m/s | 310/340 | |
5.3 | Penteabilité (avec charge/sans charge) | pour cent | 20/22 | |
5.4 | Frein de conduite | collier de frein disco | ||
Moteur | 7.1 | Marque/modèle du moteur | YC6J150-T301 | |
7.2 | Du pouvoir | kW | 110 | |
7.3 | tr/min | 2200 | ||
7.4 | cylindre d'air | cm3 | 6 | |
Autre | 8.1 | Méthode de contrôle de conduite | convertisseur de couple | |
Foc | 9.1 | Lester | Kg | 7800 |
9.2 | Contrôler | Télécommande | ||
9.3 | Contrôle des stabilisateurs | Commande manuelle de la vanne d'atterrissage | ||
9.4 | Portée longitudinale du stabilisateur principal | millimètre | 4319 | |
9.5 | Distance entre l'extension du stabilisateur arrière et le centre de la plate-forme pivotante | millimètre | 1582 | |
9.6 | Distance entre le centre du stabilisateur étendu supplémentaire sur les deux côtés | millimètre | 2270 | |
9.7 | Max. hauteur de levage | millimètre | 16.5m | |
9.8 | Vitesse supplémentaire d'extension/rétraction des jambes (vitesse de ralenti) | S | 2/1.37 | |
9.9 | Vitesse d'extension/rétraction de la jambe principale (vitesse de ralenti) | S | 3.8/2.7 | |
9.10 | Vitesse d'extension/rétraction de la jambe arrière (vitesse de ralenti) | S | 2.6/2.2 | |
9.11 | Repose-jambes supplémentaire / vitesse de rétraction (vitesse de ralenti) | S | 3.2/3.3 | |
9.12 | Maintien de la jambe / vitesse de rétraction (vitesse de ralenti) | S | 4.2/4.3 | |
9.13 | Repose-jambes arrière / vitesse de rétraction (vitesse de ralenti) | S | 3.4/3.6 | |
9.14 | Levage/abaissement du crochet (basse vitesse) | S | 145/98 | |
9.15 | Levage/abaissement du crochet (haute vitesse) | S | 53/36 | |
9.16 | Montée/descente de flèche (basse vitesse) | S | 74/53 | |
9.17 | Montée/descente de la flèche (haute vitesse) | S | 34/23 | |
9.18 | Tourner à gauche/tourner à droite (basse vitesse) | S | 126/126 | |
9.19 | Tourner à gauche/tourner à droite (grande vitesse) | S | 51/55 | |
9.20 | Extension/rétraction du bras (basse vitesse) | S | 177/93 | |
9.21 | Extension/rétraction du bras (haute vitesse) | S | 56/33 | |
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