Chariot élévateur diesel de 20 tonnes
Moteur: Marque célèbre en Chine, faible consommation d’huile, moteur turbocompressé de haute qualité, bonnes performances de puissance, grandes réserves de couple, a une forte puissance, la conservation de l’énergie et la protection de l’environnement.
Système de direction: Pont de direction de type cylindre d’huile transversal équipé, direction entièrement hydraulique, flexible et léger, fiable.
Transmission et convertisseur de couple: technologie importée, performances fiables, entretien pratique, transmission fluide et fonctionnement pratique.
Chariot élévateur diesel robuste de 20 tonnes
Moteur: faible consommation d’huile, moteur turbocompressé de haute qualité, bonnes performances de puissance, grandes réserves de couple, a une forte puissance, la conservation de l’énergie et la protection de l’environnement.
Système de direction:Pont de direction de type cylindre d’huile transversal équipé, direction entièrement hydraulique, flexible et léger, fiable.
Transmission et convertisseur de couple:technologie importée, performances fiables, entretien pratique, transmission fluide et fonctionnement pratique.
Système de freinage:utiliser un produit mature de fabricant professionnel, freins à disque, dissipation de la chaleur plus rapide, léger, structure simple et facile à ajuster. Surtout ont de très bonnes performances de thermostabilité en charge lourde, effet de freinage stable.
Système de contrôle:dispositif de commande de vanne pilote pour rendre le travail efficace et réduire l’intensité de travail des conducteurs.
Système de refroidissement:l’huile de transmission indépendante équipée et le refroidissement de l’huile hydraulique, augmentant la stabilité du système.
Fourchette:standard avec positionneur de fourche hydraulique, utilisation facile et réduction de l’intensité de travail des conducteurs.
Mât:Mât interne-externe de type boîte, roulements à rouleaux polyvalents spéciaux, augmentent les performances de levage.
Taxi:Cabine complète avec climatisation, chauffage et affichage de la vue arrière.
PIC:John ChenMobile:+8618106938692Email:john@socmachinery.com
Émission vidéo Produts
| Paramètre technique | |||
| Détails de conception | |||
| Article | HNF-200 | ||
| Fonctionnalités | Charge nominale | Q(t) | 20 |
| Centre de chargement | c(mm) | 1250 | |
| Empattement | y(mm) | 4000 | |
| Poids | Poids | Kg | 32500 |
| Châssis | Spécifications du pneu.:Avant | 14.00-24-28PR | |
| Spécifications du pneu.:Arrière | 14.00-24-28PR | ||
| Pneus Qty, avant / arrière (roues X-drive) | 4\2 | ||
| Bande de roulement de roue:Avant | b10(mm) | 2200 | |
| Bande de roulement de roue: arrière | b11(mm) | 2390 | |
| Dimension | Angle d’inclinaison du mât / chariot (avant / arrière) | Degré(°) | 6\12 |
| Hauteur du mât (abaissement de la fourche) | h1(mm) | 3860 | |
| Hauteur de levage du mât | h3(mm) | 3500 | |
| Max.hauteur de levage | h4(mm) | 5610 | |
| Hauteur jusqu’au protège-tête (hauteur jusqu’à la cabine) | h6(mm) | 3510 | |
| Longueur totale (avec fourches) | l1(mm) | 8340 | |
| Surface verticale avant de la fourche à l’extrémité arrière du véhicule | l2(mm) | 6345 | |
| Largeur hors tout | b1/b2(mm) | 3050 | |
| Dimension de la fourche | s/e(mm) | 2000X260X100 | |
| Largeur du chariot de fourche | b3(mm) | 3050 | |
| Mât min garde au sol (avec charge) | m1(mm) | 300 | |
| Empattement centre min garde au sol (avec charge) | m2 (mm) | 420 | |
| Min.Rayon de braquage | Wa(mm) | 6250 | |
| Vitesse de déplacement (avec charge / sans charge) | km/h | 26/30 | |
| Performance | Max.vitesse de levage (avec charge / sans charge) | mm/s | 260/270 |
| Max.Abaissement de la vitesse (avec charge / sans charge) | mm/s | 310/260 | |
| Traction | Kn | 170 | |
| Ablité de grade (avec charge / sans charge) | ％ | 20/22 | |
| Frein d’entraînement | Disque de serrage hydraulique | ||
| Moteur | Marque/modèle de moteur | Facultatif | Moteur Weichai |
| WP10G220E343 9.726L 162KW 2000 tr/min | |||
| Optionnel deux | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C215 8.3L 160KW 2200 tr/min | |||
| N° de cylindre | 6 | ||
| Autrui | Engrenages de transmission (avant / arrière) | 2\1 | |
| Pression de service des accessoires | Mpa | 18 | |
| Accessoires utilisant la quantité d’huile | l/min | 80 | |
Photos des produits:
Nouvelles liées aux produits:
Les ventes de machines de construction se sont inversées et ont diminué au cours des trois premiers trimestres, et les chariots élévateurs ont diminué régulièrement
Selon les données de la China Construction Machinery Industry Association et du China Road Machinery Network, au cours des trois premiers trimestres de 2021, l’industrie des machines de construction de mon pays a connu une hausse des ventes au premier trimestre et une baisse progressive aux deuxième et troisième trimestres.
L’industrie des excavatrices a connu une baisse importante, reflétant la tendance générale à la baisse.
Prenons l’exemple de l’industrie des excavatrices. Le volume mensuel des ventes en mars était de 79 035 unités, établissant un nouveau record historique. À partir d’avril, le volume des ventes intérieures était de 41 100, soit une baisse de 5,24 % en glissement annuel. En octobre 2021, 18 964 pelles ont été vendues, soit une baisse de 30,6 % en glissement annuel. Parmi eux, 12 608 étaient domestiques, soit une baisse de 47,2% en glissement annuel, la plus forte baisse de l’année. Depuis la reprise de l’industrie au second semestre de 2016, l’industrie des machines de construction de mon pays, qui a continué d’augmenter tout au long du parcours, a de nouveau connu un déclin cette année.
La croissance globale de l’industrie des chariots élévateurs à fourche a chuté, reflétant les attentes du marché
Au cours des trois premiers trimestres, les ventes cumulées de chariots élévateurs à fourche se sont élevées à 846 688 unités, soit une augmentation de 285 660 unités en glissement annuel, soit une augmentation de 50,9%. Parmi eux, les ventes cumulées des entreprises nationales se sont élevées à 779 173 unités, soit une augmentation de 261 790 unités, soit une augmentation de 50,6 %; les ventes cumulées de capitaux étrangers ont été de 67 515 unités, soit une augmentation de 23 870 unités, soit une augmentation de 54,7 %; les ventes cumulées de chariots élévateurs électriques ont été de 494 348 unités, soit une augmentation de 219 112 unités, soit une augmentation de 79,6 %. Les chariots élévateurs représentaient 58,4 %; les ventes cumulées de chariots élévateurs à combustion interne se sont élevées à 352 340 unités, soit une augmentation de 66 538 unités ou de 23,3 % d’une année sur l’autre. Les ventes à l’exportation cumulées au cours des trois premiers trimestres se sont élevées à 228 186 unités, représentant 27 % des ventes totales, soit une augmentation de 102 401 unités ou 81,4 % d’une année sur l’autre. Parmi eux, les exportations cumulées de chariots élévateurs électriques étaient de 170 174, soit une augmentation de 82468 unités, soit une augmentation de 94%; les exportations cumulées de chariots élévateurs électriques ont représenté 74,6 %, et les exportations cumulatives de chariots élévateurs à combustion interne ont été de 58 012, soit une augmentation de 19 933 unités, soit une augmentation de 52,3 %. Le volume mensuel des ventes de chariots élévateurs est illustré à la figure 10.
Camion élévateur et plate-forme de travail élévatrice
Au cours des trois premiers trimestres, les ventes cumulées de plates-formes de travail élévatrices se sont élevées à 127 745 unités, soit une augmentation de 46 992 unités ou 58,2% en glissement annuel. Les ventes intérieures cumulées au cours des trois premiers trimestres se sont élevées à 94 957 unités, représentant 74,3 % des ventes totales, soit une augmentation de 26 938 unités, ou 39,6 % en glissement annuel; exportations cumulées de 32 788 unités, représentant 25,7 % des ventes totales, soit une augmentation par rapport à 20054 unités, soit une augmentation de 157 %. Le volume mensuel des ventes de la plate-forme de travail élévatrice est illustré à la figure 13.
Les ventes cumulées de véhicules de travail aériens au cours des trois premiers trimestres se sont élevées à 2 914 unités, soit une augmentation de 609 unités ou 26,4 % d’une année sur l’autre. Les ventes intérieures cumulées ont été de 2 894 unités, ce qui représente 99,3 % des ventes totales. Le volume mensuel des ventes de camions de travail aériens est illustré à la figure 14.
Produits
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