32 Ton Heavy Forklift Truck Engine Diesel
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32 Ton Heavy Forklift Truck Engine Diesel
32 Ton Heavy Forklift Truck Engine Diesel
Moteur diesel de chariot élévateur lourd de 32 tonnes
Moteur: Marque célèbre en Chine, faible consommation d'huile, moteur turbocompressé de haute qualité, bonnes performances de puissance, grandes réserves de couple, forte puissance, conservation de l'énergie et protection de l'environnement.
Système de direction : pont de direction de type cylindre d'huile transversal équipé, direction entièrement hydraulique, flexible et légère, fiable.
Transmission et convertisseur de couple : technologie importée, performances fiables, maintenance pratique, transmission fluide et fonctionnement pratique.
PIC:John Chen WA: plus 86 18106938692, Email: John@socmachinery.com
| Paramètre technique | |||
| Article | HNF-320 | ||
| Fonctionnalités | Charge nominale | Q（t） | 32 |
| Centre de charge | c (mm) | 1250 | |
| Empattement | y（mm） | 4800 | |
| Lester | Lester | kg | 43000 |
| Châssis | Spécifications des pneus. :Avant | 16.00-25-32RP | |
| Spécifications des pneus : arrière | 16.00-25-32RP | ||
| Quantité de pneus, avant/arrière (roues X-drive) | 4\2 | ||
| Bande de roulement de la roue : avant | b10（mm） | 2400 | |
| Bande de roulement de la roue : arrière | b11（mm） | 2450 | |
| Dimension | Angle d'inclinaison mât/chariot (avant/arrière) | Degré (degré) | 6\12 |
| Hauteur du mât (abaissement des fourches) | h1（mm） | 4010 | |
| Hauteur de levage du mât | h3（mm） | 3500 | |
| Hauteur de levage max. | h4（mm） | 5760 | |
| Hauteur au garde-tête (hauteur à la cabine) | h6（mm） | 3860 | |
| Longueur hors tout (avec fourches) | l1（mm） | 9700 | |
| Fourche entre la surface verticale avant et l'extrémité arrière du véhicule | l2（mm） | 7150 | |
| Largeur totale | b1/b2 (mm) | 3320 | |
| Dimension fourche | s/e（mm） | 2440X340X125 | |
| Largeur du tablier porte-fourches | b3（mm） | 3100 | |
| Garde au sol minimale du mât (avec charge) | m1（mm） | 400 | |
| Garde au sol minimale du centre d'empattement (avec charge) | m2 (mm) | 460 | |
| Min. Rayon de braquage | Wa（mm） | 7260 | |
| Vitesse de déplacement (avec charge/sans charge) | km/h | 25/28 | |
| Performance | Vitesse de levage max.(avec charge/sans charge) | mm/s | 260/280 |
| Max. Vitesse d'abaissement (avec charge/sans charge) | mm/s | 250/180 | |
| Traction | kN | 220 | |
| Capacité de grade (avec charge/sans charge) | ％ | 20/20 | |
| Frein de conduite | Disque de serrage hydraulique | ||
| Moteur | Marque/modèle du moteur | Facultatif | Moteur Weichaï |
| WO10G240E341 9.726L 178KW 2200rpm | |||
| Option deux | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C260 8.3L 194KW 2200rpm | |||
| Cylindre n° | 6 | ||
| Les autres | Engrenages de transmission (avant/arrière) | 2\1 | |
| Pression de travail des accessoires | MPa | 18 | |
| Accessoires utilisant la quantité d'huile | l/min | 80 | |
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Informations relatives au chariot élévateur Socma :
Choisir une batterie industrielle peut être compliqué - il y a tellement de choix qu'il est difficile de décider quels facteurs sont les plus importants - capacité, composition chimique, vitesse de charge, durée de vie, marque, prix, etc.
Les exigences de vos opérations de manutention sont essentielles pour choisir la bonne batterie de chariot élévateur.
01.
Commencez par les spécifications de la marque et du modèle de votre chariot élévateur et de votre chariot élévateur
image
Le choix de la source d'alimentation de l'équipement est principalement déterminé par les spécifications techniques du chariot élévateur. Alors que les utilisateurs de chariots élévateurs assis de catégorie 4 et de catégorie 5 alimentés au diesel ou au propane continuent de passer aux chariots élévateurs électriques de catégorie 1, plus de la moitié des chariots élévateurs actuels sont alimentés par des batteries. Des batteries lithium-ion (Li-ion) durables et de grande capacité sont déjà disponibles pour les applications les plus exigeantes, manipulant des charges lourdes et volumineuses.
Voici les principales spécifications auxquelles vous devez prêter attention :
La tension (V) et la capacité (Ah) de la batterie ont plusieurs options de tension standard (12V, 24V, 36V, 48V, 72V, 80V) et différentes options de capacité (de 100Ah à 1000Ah et plus) disponibles pour différents modèles de chariot élévateur.
Par exemple, une batterie 24V 210Ah est généralement utilisée dans un élévateur à palettes de 4000-livres, tandis qu'une batterie 80V 1050Ah convient à un chariot élévateur assis équilibré pour gérer des charges allant jusqu'à 20K livres.
Taille du boîtier de batterie
La taille du boîtier de batterie du chariot élévateur est souvent unique, il est donc crucial de trouver un ajustement parfait et précis. Il est également important de tenir compte du type de connecteur de câble et de son emplacement sur la batterie et le chariot. Certains fabricants de batteries OEM ont deux boîtiers de batterie de tailles différentes.
Poids et contrepoids de la batterie
Différents modèles de chariots élévateurs ont différentes exigences de poids de batterie recommandées, dont vous devez tenir compte lors du choix. Des contrepoids supplémentaires sont ajoutés aux batteries destinées aux applications lourdes.
Comparaison des batteries au lithium et des batteries de chariots élévateurs au plomb dans différents types de chariots élévateurs électriques (classes I, II et III)
Les batteries au lithium conviennent le mieux aux chariots élévateurs de classe I, II et III et aux autres véhicules électriques non routiers, tels que les balayeuses et les autolaveuses, les remorqueurs, etc. Quelle est la raison ? Les batteries au lithium ont une durée de vie trois fois supérieure à celle des batteries au plomb, une excellente sécurité, un entretien minimal, un fonctionnement stable à basse ou haute température et une capacité énergétique élevée en kilowattheures.
Lithium fer phosphate (LFP) et lithium nickel cobalt aluminate (LiNiCoAlO2 ou NCA et NMC), ces batteries sont utilisées dans les chariots élévateurs électriques.
Ces types de batteries au lithium sont plus couramment utilisés dans les véhicules électriques (VE) et les produits électroniques en raison de leur poids global inférieur et de leur densité énergétique par kilogramme plus élevée. Jusqu'à récemment, les batteries au plomb étaient largement utilisées dans tous les types de chariots élévateurs électriques. TPPL est une version plus récente de ce type de batterie. Il a une efficacité et une vitesse de charge plus élevées, mais uniquement par rapport à la technologie plomb-acide immergée traditionnelle ou aux batteries plomb-acide scellées, telles que le tapis de verre à absorption (AGM).
Dans la plupart des cas, les batteries lithium-ion sont un choix plus économique et plus efficace que toutes les batteries plomb-acide (y compris les batteries AGM ou TPPL) dans les applications industrielles.
Communication chariot élévateur-batterie
Le réseau de zone de contrôleur (bus CAN) de Forklift permet aux microcontrôleurs et aux appareils de communiquer entre eux sans hôte. Toutes les marques de batteries ne peuvent pas être entièrement intégrées à tous les modèles de chariots élévateurs via le bus CAN. Ensuite, vous pouvez choisir d'utiliser un indicateur de décharge de batterie externe (BDI), qui fournit à l'opérateur des signaux visuels et sonores sur l'état de charge de la batterie et la préparation du travail.
étiquette à chaud: Moteur diesel de chariot élévateur lourd de 32 tonnes, Chine, fabricants, usine, personnalisé
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