
Chargeur supérieur Conainer 45t Laden Conainer Handler

Caractéristiques du chargeur supérieur de manutention conainer en charge de 45 tonnes 45 t
(1) Source d’alimentation: Le moteur Cummins est adopté, avec une puissance forte, une économie d’énergie et une protection de l’environnement, répondant aux exigences d’un fonctionnement efficace. Ce modèle est largement utilisé, a un coût très élevé et un bon service après-vente pour assurer l’utilisation de l’utilisateur. Les accessoires du moteur tels que le filtre à air et le silencieux sont tous spécialement configurés pour améliorer la durée de vie et la fiabilité du moteur.
(2) Transmission: La boîte de vitesses Dana est adoptée, stable et fiable, et passe en douceur.
Chargeur supérieur de manutention conainer de 45 tonnes en charge
(3) Essieu moteur: Kessler a des performances fiables et stables.
(4) Système de freinage: Il adopte un frein humide sans entretien, avec une force de freinage fiable et stable.
(5) Système de refroidissement: Adopter le réservoir d’eau de Weifang Hengtong, Shandong, avec une qualité fiable, une bonne dissipation de chaleur et des performances de dissipation thermique supérieures pour s’assurer que tous les composants du système peuvent fonctionner dans de bonnes conditions de température, ce qui réduit efficacement le taux de défaillance du véhicule et améliore le véhicule. fiabilité.
(6) Système de roue: la jante GKN et la structure de plaque à rayons sans rayons très fiable sont adoptées pour répondre aux exigences de diverses conditions de charge lourde.
Chargeur supérieur de manutention conainer de 45 tonnes en charge
(7) Châssis : Le cadre à double poutre en forme de boîte est utilisé avec Konecranes, qui peut fournir une bonne rigidité et résistance, et assurer la haute fiabilité du châssis du chariot élévateur. Le « Plan global d’optimisation structurelle » a coopéré par l’Institut Haixi de l’Académie chinoise des sciences pour améliorer la rigidité du chariot élévateur Vérification, calcul de la résistance, prévision de la durée de vie en fatigue, utilisation complète de l’analyse mécanique par éléments finis, conception de structure plus optimisée, pour assurer la sécurité du produit.
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(8) Système hydraulique: adoptez des accessoires hydrauliques domestiques avancés et fiables, et l’ensemble du véhicule est équipé de série d’une commande premier arrivé.
(9) La configuration standard de l’ensemble du véhicule: la cabine avec amortisseur, l’écran d’affichage en marche arrière et le ventilateur de climatisation sont des configurations standard.
Comparaison avec le chargeur supérieur de conteneur Kalamr, le chargeur supérieur de conteneur konecranes, le chargeur supérieur de conteneur TCM,
Les chargeurs supérieurs de conteneurs SOCMA ont une meilleure rentabilité
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| Élément de paramètre | Unité | Données |
| Capacité de levage (centre de charge) LC1 | kg mm | 40000 1420 |
| Capacité de levage (centre de charge) LC2 | kg mm | 38000 1650 |
| Hauteur de levage (standard) | mm | 9200 |
| Angle d’inclinaison du mât (α/β) | Grad | 2/10 |
| Empilement de calques | Couche | 3X9,6 » |
| Porte-à-faux avant (L4) | mm | 980 |
| Empattement (L3) | mm | 5500 |
| Hauteur du mât (abaissé/relevé) | mm | 6780/12860 |
| Largeur de l’épandeur (Min/Max.) | mm | 6050/12175 |
| Déplacement latéral de l’épandeur | mm | ±220 |
| Épandeur tourner à gauche/tourner à droite | Deg | ±6 |
| Rayon de braquage (intérieur) | mm | <> |
| Rayon de braquage (extérieur) | mm | 7900 |
| Rayon de braquage (rabattement/extension de l’épandeur) | mm | 6900/9670 |
| Poids en ordre de marche | Kg | 70000 |
| Vitesse de déplacement (chargé/déchargé) | km/h | 22/24 |
| Max. Gradabilité | Grad | 25 |
| Longueur totale | mm | 10700 |
| Largeur hors tout | mm | 6050 |
| Hauteur totale | mm | 6780 |
| Largeur du châssis | mm | 4220 |
| Bande de roulement de roue (T1/T2) | mm | 3030/2895 |
| Garde au sol minimale | mm | 435 |
| Moteur | Cummins QSM11 | |
| Kw | 250 | |
| Transmssion | Dana Transmission | |
| Pneu avant | 18.00-25-40PR | |
| Pneu arrière | 18.00-25-40PR |
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