SOCMA 3t Diesel Chargeuse sur pneus 930 Grab Loader
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SOCMA 3t Diesel Chargeuse sur pneus 930 Grab Loader

Les modèles de moteur de la série WEICHAI WP6G conservent une faible vitesse, un couple élevé et une technologie TEAM puissante et les modèles de moteur ci-dessus garantissent une puissance de sortie stable et une durée de vie plus longue.
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Présentation du produit

SOCMA 3t Diesel Chargeuse sur pneus 930 Grab Loader

Système hydraulique

1. Avec le système hydraulique haute pression SOCMA et la force d'arrachement maximale du godet 102kN.

2. Les conduites hydrauliques de grand diamètre réduisent la consommation d'énergie lors de la transmission de puissance hydraulique et réduisent les coûts d'exploitation.

3. Équipement de canalisation à haute pression de niveau internationalpour réduire les défauts de fabrication aussi bas que possible, comme zéro.

4. La technologie avancée de soudage des tuyaux en acier assure un cordon de soudure lisse sans pollution par les scories et une faible résistance à l'écoulement à l'intérieur des tuyaux.

Système électrique

1. Différents capteurs, combinés avec l'instrumentpourrait saisir en temps opportun les informations de travail de la chargeuse sur pneus,ce qui rend l'opération plus sûre et efficace.

2. Le faisceau de câbles est fabriqué par une entreprise de classe mondialeéquipements et composants de traitement,Il est bien scellé et résistant à la corrosionpour une alimentation électrique stable.

3. Garantie de trois ensembles de phares de travailpouvoir pénétrant fort d'intense luminosité,large plage d'éclairage,et même une efficacité élevée la nuit.

4. La batterie de démarrage à froid avancée conservestockage d'énergie de longue duréeet assurer une alimentation stable à basse température.

ATTACHEMENT

1. Culasse hydraulique forgée pas facile à casser, la tige de piston est trempée à moyenne fréquence avec une dureté plus élevée et une durée de vie plus longue.

2. L'arbre de la goupille utilise un matériau 40Cr et la résistance à la traction est augmentée de 35%, il est assorti à la structure anti-poussière du joint torique pour empêcher les sédiments de pénétrer dans le trou de la goupille. Le manchon du cylindre du trou d'huile garantit que l'arbre de la goupille est entièrement lubrifié.

3. Le godet, équipé d'une plaque résistante à l'usure, est en tôle d'acier spéciale. Les dents du godet sont faites d'un matériau en acier allié résistant à l'usure et de la technologie de forgeage des dents du godet de l'excavatrice. La résistance à l'usure est 1,5 ~ 2 fois plus élevée qu'avant

4. La conception unique SOCMA de la forme du godet rend l'angle de position de transport jusqu'à 48 degrés. Chaque chargement réel du godet est supérieur à celui d'avant et la trémie ne se renverse pas pendant la marche. clients.

5. Le dispositif électronique de mise à niveau et le système de limite de vérin de levage sont utiles pour améliorer la précision du contrôle et améliorer l'efficacité du travail.

SYSTÈME DE TRANSMISSION

1. Le convertisseur de couple hydraulique doté de la technologie TEAM peut atteindre un taux de conversion hydraulique supérieur à 83 %. Grâce à la transmission Powershift planétaire de précision, le changement de vitesse est rapide, garantissant un fonctionnement à haut rendement.

2. Le nouvel arbre de transmission adopte un support intermédiaire à double joint universel rendant la transmission toraue plus stable. La bride 7C empêche efficacement le boulon d'être endommagé afin que la connexion soit fiable.

3. L'essieu humide SOCMA 30 avec 100 % de propriété intellectuelle est une étape importante de la technologie des essieux moteurs. Il a été largement salué par les clients tant au pays qu'à l'étranger depuis ses débuts.

4. Le joint d'huile de roue est un nouveau modèle de joint d'huile à labyrinthe et un nouveau modèle de structure de capuchon de ventilation qui a une meilleure étanchéité et un effet anti-sable et est efficace dans des conditions extrêmes.

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