Solution de combustion spontanée de batterie pourMachines de construction électriques SOCMA
La batterie et le système de gestion de batterie que nous utilisons pour nos engins de construction électriques sont totalement différents de ceux utilisés pour les scooters électriques.
La batterie qui prend feu est une batterie ternaire MnNiCo.
Nous utilisons une batterie au lithium phosphate de CATL (également fournisseur des voitures Tesla et BMW).
La température de combustion spontanée de la batterie au lithium ternaire est de 200 degrés, la température de combustion spontanée de la batterie au lithium phosphate est de 500 à 800 degrés et la température de combustion spontanée de la batterie au lithium ternaire est nettement inférieure.
De plus, la réaction chimique du matériau ternaire au lithium est plus intense, elle libérera des molécules d'oxygène, l'électrolyte brûlera rapidement sous l'action d'une température élevée et une réaction en chaîne se produira.
Nous avons les mesures suivantes pour protéger nos machines de la combustion spontanée :
1, la batterie est dotée d'un système de refroidissement et de gestion de la chaleur qui garantit le fonctionnement de la batterie en toute sécurité.
2, nous avons un logiciel strictement classé pour limiter les performances de surcharge et de décharge excessive de la batterie.
Selon les conditions de travail de l'ensemble du véhicule, formuler la protection contre les défauts correspondante et la gestion des défauts correspondante pour assurer la sécurité de l'ensemble du véhicule
3. Pour nos machines électriques, il y aura un contrôle d'isolation, qui vérifiera toujours la résistance d'isolation et coupera immédiatement la haute tension en cas d'urgence.
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