La fonction principale d'un système de lubrification de moteur est d'empêcher le frottement entre les composants qui sont en mouvement relatif.
Flux de travail de circulation de l'huile dans le système de lubrification - la pompe à huile à engrenages aspire l'huile du carter d'huile et, après avoir traversé le refroidisseur d'huile et le filtre, elle s'écoule respectivement vers les passages d'huile d'arbre à cames gauche et droit et le passage d'huile principal et passe par le passage d'huile principal. L'huile est fournie respectivement au turbocompresseur, au vilebrequin, au piston, à la buse de refroidissement et aux autres pièces. Une fois la tâche terminée, l'huile retourne naturellement dans le carter d'huile par sa propre gravité, puis démarre le cycle suivant.
Qualité d'huile
Caterpillar reconnaît le système de licence et de certification pétrolière de l'American Petroleum Institute API. Lorsqu'il existe plusieurs niveaux d'API parmi lesquels choisir, celui avec le niveau le plus élevé doit être sélectionné.
Chat DEO
Les huiles Caterpillar dépassent de nombreuses exigences de performance des autres fabricants de moteurs diesel. Par conséquent, cette huile est un excellent choix pour les moteurs.
vérification du niveau d'huile
Le niveau d'huile vérifié lorsque le moteur est arrêté est plus précis. Lors de la vérification, assurez-vous que le moteur est de niveau.
Remplacer le filtre à huile
Remplacez le filtre à huile à chaque vidange d'huile ou lorsque la pression différentielle du filtre à huile atteint 103 kPa. REMARQUE : N'essayez pas de nettoyer le filtre à huile et de le réutiliser.
Vidanger l'huile
L'ancienne huile doit être vidangée avant de changer l'huile. Attention à ne pas vidanger l'huile lorsque le moteur est froid. Étant donné que les particules de déchets se déposent au fond du carter d'huile lorsque l'huile est froide, ces particules de déchets peuvent ne pas être évacuées avec l'huile froide. Une fois le moteur en marche, lorsque l'huile est encore chaude, vidangez l'huile dans le carter d'huile, ce qui est bénéfique pour vidanger les particules de déchets en suspension dans l'huile.
Démontage et vérification de l'ancien élément filtrant
Coupez les embouts des deux côtés de l'élément du filtre à huile. Dépliez le papier plissé et inspectez l'élément filtrant pour les débris métalliques. Des débris métalliques excessifs dans l'élément filtrant peuvent indiquer une usure précoce ou une défaillance imminente. Utilisez un aimant pour séparer les métaux ferreux et non ferreux présents dans les éléments du filtre à huile.
ajouter l'huile
Retirez le bouchon de remplissage d'huile. Remplir le carter d'huile uniquement par la conduite de remplissage d'huile.
reniflard de carter
Le reniflard de carter est un simple dispositif de ventilation, qui est installé au-dessus de certains couvercles de soupapes, puis relié à l'extérieur de la salle du générateur par un tube respiratoire et communiqué avec l'atmosphère. Le reniflard du carter et le tube respiratoire doivent être exempts de blocage et d'accumulation d'huile.
Photos: Chariot élévateur SOCMA Heavy-Duty
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