Comment éviter les fuites d'huile du chariot élévateur ?
1. Jetez soigneusement les divers joints
Comme le carter d'huile ou le couvercle de soupape, il est difficile à compacter en raison de la grande surface de contact, ce qui peut provoquer des fuites d'huile. Il y a une fuite d'huile au niveau du joint d'huile arrière du vilebrequin et l'huile pénètre dans l'embrayage, ce qui non seulement consomme de l'huile, mais tache, glisse et brûle également le disque d'embrayage.
2. Serrez tous les écrous conformément à la norme de réparation
The gasket will leak oil if it is too loose and not tightly pressed; Over tightening will make the metal around the screw hole bulge or screw thread slip, resulting in oil leakage. If the oil drain plug of the oil pan (tank shell) is not tightened or loosened, it will simply cause a lot of oil loss, and then the incident of "burning tile and holding shaft" will occur.
3. Remplacez le joint d'huile défectueux à temps
Le dispositif de joint d'huile est inapproprié et le tourillon d'arbre est différent du bord du joint d'huile, ce qui est très simple à jeter de l'huile en raison de la déviation ; Après une utilisation -à long terme, certains perdront leur élasticité en raison du vieillissement du caoutchouc, des dommages et des fissures de la lèvre d'étanchéité ou de la défaillance du ressort de tension auto-serrant, ce qui perdra son effet d'étanchéité à l'huile. Les accessoires qualifiés doivent être corrigés ou remplacés selon les normes.
4. Remplacer les pièces très usées à temps
Par exemple, si la chemise de cylindre, le piston et le segment de piston sont usés dans une certaine mesure, le gaz à haute-pression dans la chambre d'incinération s'écoulera dans le carter.
5. Réparez et remplacez le roulement principal à temps
Lorsque l'écart de coopération entre le palier principal et le tourillon est trop grand, les joints d'huile avant et arrière perdent leur étanchéité en raison de l'effet d'impact du vilebrequin, entraînant une fuite d'huile de la tête de vilebrequin ou une fuite d'huile dans l'embrayage, et contaminant ensuite la plaque de friction, entraînant un glissement et un échec de fonctionnement.
6. Empêchez le clapet anti-retour et la soupape de ventilation de se bloquer
Ce type de bouchon de trou de soupape est facile à augmenter la température et la pression dans la coque de la boîte, à ajouter la résistance au mouvement du piston et la consommation de carburant, à remplir tout l'espace avec de l'huile et du gaz et à raccourcir le cycle d'ajout et de remplacement de la consommation de carburant en douceur. En raison de l'effet de la différence de pression d'air dans l'enveloppe de la boîte, une fuite d'huile est souvent causée au niveau du joint mince. Vérifiez, draguez et nettoyez régulièrement pour garder le clapet anti-retour et la soupape d'évent débloqués.
7. Résoudre correctement l'étanchéité de divers joints de conduites d'huile
L'écrou de raccordement du tuyau est souvent démonté, ce qui est simplement desserré en raison du filetage cassé du fil coulissant, ce qui entraîne une mauvaise précision de l'évasement des deux joints, un mauvais toucher en raison de la non coïncidence de l'axe de la surface conique , et non coïncidence due à une conicité différente, entraînant une fuite d'huile. Serrez et compactez l'écrou après avoir meulé le joint du tuyau et scellé l'évasement ou serré le cuir de cuivre fin sur les deux surfaces coniques pour assurer l'étanchéité.
8. Empêcher le moyeu de jeter de l'huile
Lorsqu'il y a trop de graisse dans le roulement et la cavité du moyeu, ou que le joint d'huile du moyeu est de mauvaise qualité, de mauvaise qualité, d'un défaut de vieillissement et de freinages fréquents, entraînant une température de moyeu trop élevée et un demi-écrou d'arbre desserré, le moyeu perdra de l'huile. La méthode de lissage de la cavité (c'est-à-dire le lissage approprié) doit être sélectionnée pour draguer la bouche d'aération, appliquer raisonnablement le frein, sélectionner strictement des accessoires de haute qualité, les installer et les régler conformément aux normes techniques.
