Avantages des chariots élévateurs lourds SOCMA-
1. Driving Alex
1.1. The front axle adopts a heavy-duty forklift drive axle. The axle housing, wheel hub and bearing are enlarged in size. The spiral bevel gear and wheel side planetary gear reduce speed and increase the torque. The steel-type axle housing support ensures a large load capacity and long service life.
1.2. Utilisant une jante à plaque de pression sans-rayons, le moyeu de roue a une capacité portante plus forte et est pratique pour l'entretien et le démontage.
1.3. L'essieu arrière adopte un mécanisme de direction à vérin hydraulique horizontal. L'essieu directeur a une structure compacte et un angle de braquage allant jusqu'à 70,5 degrés, ce qui est bénéfique pour réduire la résistance de la direction, réduire l'usure des pneus et améliorer le confort de conduite.
1.4. L'essieu moteur allemand Kessler est facultatif.
2. Transmission
2.1. Équipée de série de la transmission planétaire de la célèbre marque nationale, la transmission automatique peut changer de vitesse très facilement, est fiable, sûre et facile à entretenir.
2.2. Il adopte un convertisseur de couple hydraulique double - turbo, un changement de vitesse en continu, un système de changement de vitesse à levier unique, ce qui facilite l'opération.
2.3. Équipé d'un dispositif de démarrage neutre, l'ensemble de la machine démarre de manière plus sûre.
2.4. En option avec transmission électrique, vanne de commande électrique, transmission ZF allemande et transmission hydraulique à axe fixe Powershift pour chariots élévateurs.
3. Système hydraulique
3.1. Pompes doubles fusionnées, système hydraulique prioritaire de direction. Le système a un petit débit, une faible consommation d'énergie, des performances fiables et d'excellentes performances de fonctionnement.
3.2. Le système hydraulique est équipé d'un radiateur de retour d'huile et d'un dispositif de protection contre la contre-pression pour assurer l'équilibre thermique de l'ensemble de la machine.
3.3. La vanne de commande à manette à poignée unique et la vanne de commande à vitesse variable à commande électronique rendent le fonctionnement de l'ensemble de la machine plus léger et plus flexible. Mettez en évidence les caractéristiques des produits de manutention de haute-qualité.
3.4. Système de direction entièrement hydraulique à détection de charge, l'essieu directeur arrière a un petit rayon de braquage et la direction est légère et adroite.
4. Chassis System
4.1. The long wheelbase, the box-shaped double-beam frame can provide good rigidity and strength to ensure the high reliability of the forklift chassis.
4.2. La structure principale est soumise à une analyse par éléments finis (FEA) (analyse de fatigue et de résistance) pour s'assurer qu'il y a encore suffisamment de marge de sécurité dans des conditions de travail sévères ; la fabrication est exquise et ferme. Coopérer efficacement avec les essieux et la transmission pour assurer la stabilité latérale et longitudinale et l'économie d'énergie de l'ensemble du processus de fonctionnement du véhicule.
5. Système d'alimentation.
5.1. Équipé d'un moteur turbo-bien connu : forte puissance, grande réserve de couple, faible consommation de carburant, grande fiabilité ; accès facile aux accessoires.
5.2. En option avec Weichai, Cummins, Yuchai, Volvo et d'autres marques.
6. Système de refroidissement.
6.1. Radiateur de grande-capacité du moteur avec une capacité de dissipation de chaleur suffisante.
6.2. Les radiateurs d'huile de transmission et d'huile hydraulique sont équipés indépendamment pour améliorer la stabilité du système.
7. Composants de levage.
7.1. Conception renforcée du chariot de mine spécial et du mât ; grâce à l'analyse par éléments finis (FEA), il a la capacité de résister à des opérations de haute-intensité.
7.2. Standard équipé d'un mât duplex élargi, qui améliore la résistance à la torsion du mât, et dispose d'un large champ de vision ; circuit d'huile à double limiteur de vitesse (le mât est abaissé avec un limiteur de vitesse pour réduire l'impact du système hydraulique), ce qui est plus sûr.
7.3. Optional with duplex and triplex free lifting mast. Standard with hydraulic heavy-duty side shift fork positioner.
7.4. Les fourches sont interchangeables et peuvent être remplacées rapidement ; De série avec les fourches de la marque Cascade, qui sont plus solides,-plus résistantes à l'usure et peuvent doubler leur temps de service.
8. Cabine
8.1. La luxueuse cabine à large vue - est équipée d'un toit ouvrant, qui a un faible bruit et une bonne étanchéité, ce qui est pratique pour le conducteur à observer tout autour.
8.2. The steering wheel is adjustable, small and dexterous, which enlarges the space for the driver's leg; Supplemented by luxury airline seats to bring a comfortable and flexible operation experience.
8.3. Équipé d'un climatiseur- et d'un chauffage ; Nouvel instrument LCD (au-dessus de 18 tonnes, en option pour les petits tonnages) Intégration CAN, les paramètres liés au moteur et au véhicule-sont intégrés, haut de gamme-et belle apparence.
8.4. Cabine inclinable en option (12-18 tonnes) pour un accès facile à l'intérieur du véhicule pour l'entretien.
8.5. Tous les chariots élévateurs de la série sont équipés d'un écran d'affichage de recul ; un compteur de poids peut être installé en fonction des exigences du client.
8.6. Il adopte des composants électriques domestiques de haute-qualité, une batterie de stockage sans entretien-et le fil adopte des matériaux anti-ignifuges, fiables et durables.
9. Système de freinage
9.1, choisissez 4 jeux de freins à disque à étrier -robustes : disques de frein épaissis, dissipation rapide de la chaleur, bonne résistance aux températures élevées- sous charge élevée, effet de freinage stable ; structure simple et réglage pratique
9.2. Réservoir de stockage d'air arrière, rapport de surpression d'air de freinage 18 fois supérieur, poids de freinage léger.
Machine en images : chariot élévateur SOCMA 32 tonnes
Contactez: sales21@socmachienry.com
