Chariot élévateur électrique à double moteur de 1,8 tonnes
chariot élévateur électrique 4 roues
Moteur d'entraînement double
Commande électrique ZAPI full AC
Batterie au lithium Gotion
Essai solide
Chariot élévateur électrique SOCMA 1,8 tonnes avec moteurs à double entraînement
Intelligent*Sûr*Efficace*Environnemental*Confortable
Ergonomie
La bonne utilisation du concept de conception ergonomique de la machine électrique réduit la résistance à la fatigue de l'opérateur sous plusieurs angles et améliore le confort de conduite de l'opérateur, ce qui reflète véritablement le concept de conception axé sur l'homme.
1, l'utilisation d'un volant de petit diamètre de 300 mm réduit considérablement la résistance à la fatigue du bras gauche. Le boîtier de direction entièrement hydraulique à couple ultra-faible a une direction précise, une faible résistance et aucun recul hydraulique, ce qui augmente le confort de l'opérateur et convient mieux à un fonctionnement à long terme de l'opérateur.
2, la conception d'un plus grand espace pour les jambes du chariot élévateur électrique SOCMA réduit non seulement les contraintes sur les jambes pendant le fonctionnement ; la conception de la pédale d'embarquement plus basse et plus large permet à l'opérateur de monter et de descendre du véhicule.
3, l'angle du volant peut être ajusté jusqu'à 15 degrés, la distance de mouvement avant et arrière du siège est de 150 mm et le dossier peut être ajusté à 45 degrés. L'opérateur peut l'ajuster au besoin, adapté aux personnes de toutes formes.
4, pneus en caoutchouc hautement élastiques, pont de direction absorbant les chocs, cabine à suspension, sièges absorbant les chocs hautement élastiques et autres effets d'absorption des chocs multiples assurent le confort du conducteur sous plusieurs angles.
5, le cadre de porte à large champ de vision et le protège-conducteur en forme garantissent à l'opérateur un excellent champ de vision.
6, l'instrument multifonction affiche toujours toutes les informations du véhicule et les conditions de fonctionnement, et l'opérateur a une compréhension détaillée de toutes les informations du véhicule à temps.
7, le chariot élévateur à batterie au lithium est équipé d'un interrupteur d'urgence à gros bouton pour éviter les problèmes de sécurité dans les situations d'urgence.
8. La poignée de commande droite peut faire fonctionner le véhicule facilement et en toute sécurité, tout en réduisant la résistance à la fatigue du bras droit.
9. Le siège de sécurité avec une configuration standard élevée offre un environnement de travail plus confortable et plus sûr pour l'opérateur, même s'il est utilisé pendant une longue période, il ne se sentira pas fatigué.
Contrôle intelligent
Le contrôle intelligent de l'ensemble du véhicule consiste à réaliser l'ergonomie du véhicule, qui est sûr, stable, efficace, respectueux de l'environnement et économe en énergie.
1, une variété de modes de fonctionnement sont sélectionnés pour s'adapter à différentes conditions de fonctionnement,
2 Le calcul et le contrôle précis assurent la stabilité du véhicule,
3, la combinaison parfaite d'un moteur d'entraînement à courant alternatif compact et d'un onduleur à haut rendement
4, le panneau de commande LCD LED de grande taille surveille l'état du véhicule en temps réel
5, ajoutez plusieurs fonctions optionnelles pour réaliser plusieurs contrôles de vitesse, contrôle de travail, affichage de fonction, etc.
6, la fonction de charge de synchronisation évite les pics de puissance et réduit le coût d'utilisation.
Facile à maintenir
L'absence d'entretien et la facilité d'entretien réduisent considérablement le coût d'utilisation du véhicule et constituent la garantie ultime de la satisfaction du client.
1, frein humide multidisque complètement scellé, vraiment sans usure
2, l'ensemble du véhicule est un moteur à courant alternatif triphasé sans entretien, avec un niveau de protection élevé, pas de pièces d'usure, ce qui réduit considérablement les coûts de maintenance
3, l'utilisation de la technologie de contrôle de bus CAN réalise une transmission de données fiable et un diagnostic des défauts.
| Chariot élévateur électrique à double entraînement | ||||
| Caractéristique | Modèle | FB418 | ||
| Charge nominale | kg | 1800 | ||
| Distance de chargement | millimètre | 500 | ||
| Dimension | Mât standard | Max. hauteur de levage | millimètre | 3000 |
| Hauteur de levage libre | millimètre | 140 | ||
| Fourchette | Épaisseur X largeur X longueur | millimètre | 40X100X1070 | |
| Plage de pas de fourche | Min max | millimètre | 200X970 | |
| Angle de mât | En avant en arrière | degré | 7\7 | |
| Taille extérieure | Longueur totale (au plan vertical de la fourche) | millimètre | 2090 | |
| largeur | millimètre | 1140 | ||
| Hauteur du mât lorsque la fourche est abaissée | millimètre | 2010 | ||
| Hauteur du mât lorsque la fourche est relevée | millimètre | 4080 | ||
| Hauteur du protège-conducteur | millimètre | 2040 | ||
| Min. largeur théorique du canal à angle droit | millimètre | 2170 | ||
| Min. largeur théorique du canal d'empilement à angle droit | millimètre | 3725 | ||
| Rayon de braquage | Le plus petit à l'extérieur | millimètre | 1970 | |
| Performance | La rapidité | Max. voyage (sans charge) | km/h | 18/18 |
| Levage (sans charge) | mm/s | 550 | ||
| Levage (pleine charge) | mm/s | 450 | ||
| Descente (sans charge) | mm/s | 500 | ||
| Descente (pleine charge) | mm/s | 500 | ||
| Max. force de traction | Entièrement chargé | N | 12200 | |
| Pas de charge | N | 12150 | ||
| Max. aptitude en pente | Entièrement chargé | pour cent | 24 | |
| Charger | Poids total | Pas de charge | kg | 3350 |
| Entièrement chargé | De face | kg | 4510 | |
| Arrière | kg | 640 | ||
| Pas de charge | De face | kg | 1630 | |
| Arrière | kg | 1750 | ||
| Châssis | Pneu | De face | 200/50-10 | |
| Arrière | 16X6-8 | |||
| Empattement | Distance | millimètre | 1500 | |
| Pister | De face | millimètre | 920 | |
| Arrière | millimètre | 915 | ||
| Porte-à-faux arrière | millimètre | 250 | ||
| Porte-à-faux avant | millimètre | 340 | ||
| Min. Garde au sol | Châssis | millimètre | 100 | |
| Mât | millimètre | 80 | ||
| Système de conduite | La batterie | Modèle | 6PzS720H | |
| Tension/capacité | v/ah | 48/720 | ||
| Moteur de marche | Modèle | TSA200 | ||
| Puissance nominale | kW/tr/min | 4.8X2 | ||
| Moteur de levage | Modèle | YDB11 | ||
| Puissance nominale | kW/tr/min | 11 | ||



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