Chariot élévateur à grande levée de 2,5 tonnes

Socma petit et grand avantage du chariot élévateur

Haute efficacité

Économie d'énergie

Nouveau

Une innovation radicale pour établir un nouveau modèle industriel Comment concevoir le chariot élévateur de manière à satisfaire les besoins des gestionnaires, des chauffeurs et des marchandises empilées !

Socma répond à cette question par son dernier chariot élévateur de série après une recherche entièrement consacrée. Pour répondre aux nouveaux besoins des clients en matière de fonctionnement des chariots élévateurs, Socma a encore amélioré sa technologie hydraulique unique.

Socma a non seulement maintenu sa durabilité et sa fiabilité exclusives, mais a également armé son produit d'une nouvelle fonction, visant à promouvoir sa capacité opérationnelle, sa sécurité et son efficacité. Nous pouvons voir cette nouvelle réalisation grâce à son système de téléchargement amélioré de manière unique, la conception de la cabine, le fonctionnement levier et la carrosserie de la voiture. continuer à s'améliorer, comme principe de conception du chariot élévateur Socma, a été intégré dans chaque détail.

Grâce à toute cette dévotion, nous avons produit une production de classe mondiale qui permet à chaque utilisateur de fonctionner de manière confortable.
1. Le couvercle latéral amovible est beaucoup plus propice à l'inspection et aux réparations simples.
2. Les fusibles, relais et autres éléments électriques sont intégrés dans un boîtier de commande, ce qui rend les travaux de maintenance et d'inspection plus pratiques.
3. Sur la base de l'augmentation du radiateur, nous utilisons l'aluminium pour le dissipateur de chaleur, ce qui a considérablement amélioré l'effet de refroidissement. 4.Plus grand double silencieux a un effet de réduction du bruit supérieur.
5. Le nouveau système de suspension, siège réglable, permettant au conducteur de se sentir plus à l'aise et réduisant la fatigue pendant les opérations de longue durée.
6. La zone de marche est d'environ 1,5 fois celle d'un chariot élévateur similaire. Alors que la hauteur de marche est plus basse, plus propice au conducteur sur le chariot élévateur
7. La peau de poitrine de voiture avec boutons élimine un danger caché de sécurité dû au glissement de la main de l'opérateur.
8. Le large plat est dû au cylindre enfoncé jusqu'au sol, ce qui crée un plus grand espace pour la direction du conducteur
9. Instrument LCD intégré, avec affichage neutre, s'il n'est pas placé en position neutre, le moteur ne peut pas être démarré.
10. Double levier de frein de type protection pour éviter les cas d'utilisation abusive.
11.Introduisant une technologie de pointe en provenance d'Allemagne, la chaîne unique unique a considérablement amélioré la vue de face 12.Avec une excellente conception de protection de la tête, ce plafond en plastique permet de travailler en toute sécurité même les jours de pluie.

PIC;JOHN CHEN
WA ;0086 18106938692
EMAIL;john@socmachinery.com

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Nouvelles et informations relatives aux chariots élévateurs Socma

L'ensemble du processus de nettoyage, d'entretien et d'installation du moteur du chariot élévateur !

1. Une fois le moteur du chariot élévateur démonté, les pièces du chariot élévateur doivent être nettoyées.

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1. Utilisez une brosse pour tremper dans de l'huile diesel ou un détergent pour nettoyer les pièces retirées ;

2. Grattez proprement le mastic à chaque point de collage ;

3. Vidanger les pièces nettoyées et les disposer séparément ;

2. Vérifiez l'usure de chaque partie des pièces du moteur du chariot élévateur

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1. Regardez d'abord la couleur et la qualité de l'huile du chariot élévateur, s'il y a de la limaille de fer à la surface, et regardez la viscosité de l'huile. Par exemple, il y a beaucoup de limaille de fer dans l'huile moteur, indiquant que le vilebrequin ou les coussinets de bielle doivent être rectifiés, ou même que le vilebrequin est usé. Si la machine est très visqueuse, cela signifie que l'huile n'a pas été changée depuis longtemps.

2. Lors du démontage du vilebrequin du piston de bielle, observez les conditions de la douille de bielle et de la douille de vilebrequin. S'il s'avère que la totalité de la bielle ne peut pas être utilisée après avoir été rectifiée, si le vilebrequin n'est pas fortement rectifié, il peut être utilisé après rectification .

3. Observez l'usure de la chemise de cylindre et veillez à ne pas heurter le corps du moteur lors du démontage de la chemise de cylindre pour éviter tout dommage.

3. Remontez les pièces du moteur du chariot élévateur après inspection et remplacement (la séquence d'installation est généralement de l'intérieur vers l'extérieur, de bas en haut, d'arrière en avant, de gauche à droite, ce qui est l'ordre inverse du démontage).

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1. La surface du vilebrequin, des bagues de vilebrequin, des bielles, des pistons, des pistons et des arbres à cames doit être peinte avec de l'huile moteur lors de l'installation et sans collision.

2. Lors de l'installation de l'arbre à cames et de l'engrenage de la pompe d'injection de carburant haute pression, faites attention à l'alignement de la première marque de cylindre sur l'engrenage.

3. Lors de l'installation du segment de piston, il est nécessaire d'utiliser un ouvrier dédié pour installer du troisième segment au premier. Le segment de piston est utilisé dans un ensemble complet et ne peut pas être endommagé à volonté.

4. L'ouverture de chaque anneau doit être décalée de cent vingt degrés et ne doit pas être dans les directions verticale et horizontale.

5. Lors de l'installation de la chemise de cylindre, appliquez du beurre sur le joint torique. Ne frappez pas directement la chemise de cylindre avec du fer.

6. Utilisez toujours des outils spéciaux lors de l'installation du piston et de la bielle, et installez-les dans le sens d'origine du piston. Il est interdit de frapper le piston directement avec du fer et d'appliquer de l'huile moteur sur la douille de bielle (surface de contact avec le vilebrequin).

7. Versez de l'huile moteur des deux côtés du joint de culasse.

8. Lors de l'installation des vis de culasse, utilisez une clé d'un kilogramme du milieu vers les quatre côtés pour les serrer deux à trois fois. La force de la première vis est de 250 à 300 N, et chaque vis a la même force. Lors du serrage du coussinet de bielle du palier de vilebrequin, serrez-le en deux à trois fois du milieu aux deux extrémités.

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