Chariot élévateur électrique 12 tonnes HNF120-EL

Chariot élévateur électrique 12 tonnes HNF120-EL

Chariot élévateur électrique à batterie au lithium de 12 tonnes, type robuste
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Présentation du produit

Chariots élévateurs électriques 12 tonnes HNF120-EL


Chariots élévateurs électriques de 12 tonnes, type à usage intensif, batterie au lithium, modèle : HNF120-EL

Machines de construction à énergie nouvelle SOCMA-Avantage par comparaison

 

L'avantage du chariot élévateur électrique SOCMA 12 tonnes, chariot élévateur électrique 12 tonnes

Chariot élévateur de 12 tonnes avec zéro émission, pas de pollution, à faible bruit

Faible bruit : Le moteur produit beaucoup moins de bruit que le moteur diesel haute puissance des engins de chantier.     

Faible vibration : Les vibrations générées par le moteur sont bien inférieures à celles du moteur diesel, ce qui améliore considérablement l'expérience de conduite.       

Facile à utiliser : système de contrôle électronique intelligent et complet pour réduire l'intensité du travail.       

Le coût d'exploitation du chariot élévateur électrique de 12 tonnes est faible, le coût énergétique de l'électricité est d'environ 30%, par rapport aux machines de construction traditionnelles


  Chariot élévateur électrique 12 tonnes avecFaible coût d'entretien, pas besoin d'effectuer un entretien régulier du moteur diesel, y compris le remplacement de l'huile moteur, le remplacement des filtres,  Convient pour travailler dans une zone de haute altitude ou une zone de mauvaise ventilation ;

 

L'avantage du chariot élévateur électrique SOCMA 12 tonnes, engins de construction électriques en comparaison

1.    Norme de sécurité élevée pour la batterie, pas de risque de combustion spontanée et de déflagration

2.    Adoptez les batteries au lithium fer phosphate (LFP) à haut volume, comme solution pour éviter le risque de combustion spontanée et de déflagration de la batterie au lithium polymère à trois éléments (NCM / NCA), qui est utilisée par la voiture de tourisme. La sécurité a été améliorée essentiellement.

 

La batterie a une résistance à haute température. Même l'environnement le plus répulsif n'a aucun effet sur les performances et la sécurité.

Le groupe de batteries et le BMS (Battery Management System) sont fournis par la principale marque nationale CATL, qui garantit que chaque groupe de batteries a une haute qualité stable. Le groupe de batteries est équipé d'une protection contre les surchargesOVP, protection contre les déchargesUVP, Protection contre la surchauffeOTP, Protection contre les surintensitésOCP

L'alimentation sera coupée immédiatement en cas d'accident.

 

La durée de vie de la batterie est supérieure à 8- ans

La durée de vie de recyclage de la batterie au lithium fer phosphate est plus de 4000 fois, soit 2,5 fois le même niveau de vie de trois batteries au lithium et 10 fois la batterie au plomb.

 

Le volume de la batterie au lithium fer phosphate diminuant au cours de la durée de vie n'aura pas pour effet de réduire considérablement l'endurance comme une batterie au lithium à trois éléments

 

   Optimisation de la gestion de l'énergie, excellente efficacité d'utilisation de l'énergie et endurance, ainsi qu'une batterie au lithium fer phosphate à haut volume, qui garantissent les 6 à 8 heures de travail après une charge complète.


Adoptez un moteur multi-électrique, qui améliore considérablement la conversion d'énergie, par rapport au moteur diesel traditionnel et au moteur électrique unique. La charge des machines de construction fluctue toujours considérablement, la puissance moyenne est inférieure à 50 % de la puissance de crête. L'entraînement par moteur multi-électrique peut optimiser raisonnablement le mode de fonctionnement des moteurs électriques. L'adaptation raisonnable de la puissance de charge du moteur électrique peut résoudre le problème de faible efficacité du moteur électrique et de la zone de faible charge.

 

Adopte le moteur synchrone à aimant permanent, qui présente les avantages d'un rendement élevé, d'un facteur de puissance élevé, d'un faible volume, d'une densité de puissance élevée, d'un démarrage à couple élevé, d'un faible bruit et d'une basse température, par rapport au moteur asynchrone

  

Exploitez pleinement les grands avantages du contrôle de la vitesse du moteur électrique. Atteignez des performances élevées en utilisant le système de pompe quantitative simple et fiable au lieu d'un système de pompe à cylindrée variable compliqué et coûteux

   

Adopte une nouvelle stratégie de coordination de contrôle de vitesse variable de style, assistée par un contrôleur spécialisé et un système de contrôle hydraulique-électronique avancé de la machine, qui réalisent l'adaptation de toute la puissance de la puissance de la machine à la pompe hydraulique et au chargement.

  

En raison de l'unité de stockage d'énergie, la récupération d'énergie est effectuée sur toutes les charges négatives, ce qui améliore encore l'efficacité de l'économie d'énergie et de la protection de l'environnement

 

Adopte un moteur électrique et un contrôleur spécialisés dans les véhicules à énergie nouvelle avec une grande fiabilité

Les engins de chantier électriques doivent fonctionner à l'extérieur ; l'environnement de travail est mauvais. Vibration et impact qui ont des exigences très élevées en matière de normes de sécurité, de fiabilité, d'étanchéité à l'eau pour les composants électriques, y compris le moteur électrique, le contrôleur, la batterie. Ainsi, nous ne pouvons pas simplement transplanter la technologie pertinente du moteur électrique industriel et du système d'entraînement sur les machines de construction électriques.


II. Paramètre-Configuration standard du chariot élévateur électrique de 12 tonnes

Article

Unité

HNF120-EL

Fonctionnalités

Charge nominale

Q(t)

12

Centre de charge

c(mm)

900

Empattement

y(mm)

3000

Lester

Poids de fonctionnement

kg

18000

La taille des pneus


10.00-20-18RP

Quantité de roue. (Avant/Arrière)


4\2

Piste de roue (avant)

b10(mm)

1650

Piste de roue (arrière)

b11(mm)

1970

Dimension

Angle d'inclinaison du mât/chariot (avant/arrière)

Diplôme (diplôme

6\12

Hauteur du mât (abaissement des fourches)

h1(mm)

3100

Hauteur de levage du mât

h3(mm)

3000

Max. hauteur de levage de travail

h4(mm)

4600

Hauteur au protège-tête (hauteur à la cabine)

h6(mm)

3000

Longueur totale (avec fourches)

l1(mm)

6055

Largeur totale

b1/b2(mm)

2250

Dimension fourche

s/e(mm)

1200*180*90

Min. rayon de braquage

Wa (mm)

4450

Vitesse de déplacement (avec charge/sans charge)

km/h

23/26

Max. vitesse de levage (avec charge/sans charge)

mm/s

220/270

Max. vitesse de descente (avec charge/sans charge)

mm/s

450/300

Performance

Traction

kN

90

Pente

pour cent

20/22

Frein de conduite


disque de serrage hydraulique

La batterie

Taux de consommation d'énergie

kWh

15

Réserves de marche

kWh

141

Tension nominale


618

Heure de travail


8~10

Puissance de déplacement Moteur

kW

80

Puissance du moteur de la pompe hydraulique

kW

50



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