
Chariot élévateur électrique 12 tonnes HNF120-EL
Chariots élévateurs électriques 12 tonnes HNF120-EL
Chariots élévateurs électriques de 12 tonnes, type à usage intensif, batterie au lithium, modèle : HNF120-EL
Machines de construction à énergie nouvelle SOCMA-Avantage par comparaison
L'avantage du chariot élévateur électrique SOCMA 12 tonnes, chariot élévateur électrique 12 tonnes
Chariot élévateur de 12 tonnes avec zéro émission, pas de pollution, à faible bruit
Faible bruit : Le moteur produit beaucoup moins de bruit que le moteur diesel haute puissance des engins de chantier.
Faible vibration : Les vibrations générées par le moteur sont bien inférieures à celles du moteur diesel, ce qui améliore considérablement l'expérience de conduite.
Facile à utiliser : système de contrôle électronique intelligent et complet pour réduire l'intensité du travail.
Le coût d'exploitation du chariot élévateur électrique de 12 tonnes est faible, le coût énergétique de l'électricité est d'environ 30%, par rapport aux machines de construction traditionnelles
Chariot élévateur électrique 12 tonnes avecFaible coût d'entretien, pas besoin d'effectuer un entretien régulier du moteur diesel, y compris le remplacement de l'huile moteur, le remplacement des filtres, Convient pour travailler dans une zone de haute altitude ou une zone de mauvaise ventilation ;
L'avantage du chariot élévateur électrique SOCMA 12 tonnes, engins de construction électriques en comparaison
1. Norme de sécurité élevée pour la batterie, pas de risque de combustion spontanée et de déflagration
2. Adoptez les batteries au lithium fer phosphate (LFP) à haut volume, comme solution pour éviter le risque de combustion spontanée et de déflagration de la batterie au lithium polymère à trois éléments (NCM / NCA), qui est utilisée par la voiture de tourisme. La sécurité a été améliorée essentiellement.
La batterie a une résistance à haute température. Même l'environnement le plus répulsif n'a aucun effet sur les performances et la sécurité.
Le groupe de batteries et le BMS (Battery Management System) sont fournis par la principale marque nationale CATL, qui garantit que chaque groupe de batteries a une haute qualité stable. Le groupe de batteries est équipé d'une protection contre les surcharges(OVP), protection contre les décharges(UVP), Protection contre la surchauffe(OTP), Protection contre les surintensités(OCP).
L'alimentation sera coupée immédiatement en cas d'accident.
La durée de vie de la batterie est supérieure à 8- ans
La durée de vie de recyclage de la batterie au lithium fer phosphate est plus de 4000 fois, soit 2,5 fois le même niveau de vie de trois batteries au lithium et 10 fois la batterie au plomb.
Le volume de la batterie au lithium fer phosphate diminuant au cours de la durée de vie n'aura pas pour effet de réduire considérablement l'endurance comme une batterie au lithium à trois éléments
Optimisation de la gestion de l'énergie, excellente efficacité d'utilisation de l'énergie et endurance, ainsi qu'une batterie au lithium fer phosphate à haut volume, qui garantissent les 6 à 8 heures de travail après une charge complète.
Adoptez un moteur multi-électrique, qui améliore considérablement la conversion d'énergie, par rapport au moteur diesel traditionnel et au moteur électrique unique. La charge des machines de construction fluctue toujours considérablement, la puissance moyenne est inférieure à 50 % de la puissance de crête. L'entraînement par moteur multi-électrique peut optimiser raisonnablement le mode de fonctionnement des moteurs électriques. L'adaptation raisonnable de la puissance de charge du moteur électrique peut résoudre le problème de faible efficacité du moteur électrique et de la zone de faible charge.
Adopte le moteur synchrone à aimant permanent, qui présente les avantages d'un rendement élevé, d'un facteur de puissance élevé, d'un faible volume, d'une densité de puissance élevée, d'un démarrage à couple élevé, d'un faible bruit et d'une basse température, par rapport au moteur asynchrone
Exploitez pleinement les grands avantages du contrôle de la vitesse du moteur électrique. Atteignez des performances élevées en utilisant le système de pompe quantitative simple et fiable au lieu d'un système de pompe à cylindrée variable compliqué et coûteux
Adopte une nouvelle stratégie de coordination de contrôle de vitesse variable de style, assistée par un contrôleur spécialisé et un système de contrôle hydraulique-électronique avancé de la machine, qui réalisent l'adaptation de toute la puissance de la puissance de la machine à la pompe hydraulique et au chargement.
En raison de l'unité de stockage d'énergie, la récupération d'énergie est effectuée sur toutes les charges négatives, ce qui améliore encore l'efficacité de l'économie d'énergie et de la protection de l'environnement
Adopte un moteur électrique et un contrôleur spécialisés dans les véhicules à énergie nouvelle avec une grande fiabilité
Les engins de chantier électriques doivent fonctionner à l'extérieur ; l'environnement de travail est mauvais. Vibration et impact qui ont des exigences très élevées en matière de normes de sécurité, de fiabilité, d'étanchéité à l'eau pour les composants électriques, y compris le moteur électrique, le contrôleur, la batterie. Ainsi, nous ne pouvons pas simplement transplanter la technologie pertinente du moteur électrique industriel et du système d'entraînement sur les machines de construction électriques.
II. Paramètre-Configuration standard du chariot élévateur électrique de 12 tonnes
Article | Unité | HNF120-EL | |
Fonctionnalités | Charge nominale | Q(t) | 12 |
Centre de charge | c(mm) | 900 | |
Empattement | y(mm) | 3000 | |
Lester | Poids de fonctionnement | kg | 18000 |
La taille des pneus | 10.00-20-18RP | ||
Quantité de roue. (Avant/Arrière) | 4\2 | ||
Piste de roue (avant) | b10(mm) | 1650 | |
Piste de roue (arrière) | b11(mm) | 1970 | |
Dimension | Angle d'inclinaison du mât/chariot (avant/arrière) | Diplôme (diplôme) | 6\12 |
Hauteur du mât (abaissement des fourches) | h1(mm) | 3100 | |
Hauteur de levage du mât | h3(mm) | 3000 | |
Max. hauteur de levage de travail | h4(mm) | 4600 | |
Hauteur au protège-tête (hauteur à la cabine) | h6(mm) | 3000 | |
Longueur totale (avec fourches) | l1(mm) | 6055 | |
Largeur totale | b1/b2(mm) | 2250 | |
Dimension fourche | s/e(mm) | 1200*180*90 | |
Min. rayon de braquage | Wa (mm) | 4450 | |
Vitesse de déplacement (avec charge/sans charge) | km/h | 23/26 | |
Max. vitesse de levage (avec charge/sans charge) | mm/s | 220/270 | |
Max. vitesse de descente (avec charge/sans charge) | mm/s | 450/300 | |
Performance | Traction | kN | 90 |
Pente | pour cent | 20/22 | |
Frein de conduite | disque de serrage hydraulique | ||
La batterie | Taux de consommation d'énergie | kWh | 15 |
Réserves de marche | kWh | 141 | |
Tension nominale | 618 | ||
Heure de travail | 8~10 | ||
Puissance de déplacement Moteur | kW | 80 | |
Puissance du moteur de la pompe hydraulique | kW | 50 | |
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