Moteur de chariot élévateur de 16 tonnes Cummins bon pour la logistique

Chariot élévateur diesel robuste de 16 tonnes couleur jaune

Moteur: faible consommation d'huile, moteur turbocompressé de haute qualité, bonnes performances de puissance, grandes réserves de couple, forte puissance, conservation de l'énergie et protection de l'environnement.

Système de direction:Pont de direction de type vérin à huile transversal équipé, direction entièrement hydraulique, flexible et léger, fiable.

Transmission & convertisseur de couple :technologie importée, performances fiables, maintenance pratique, transmission en douceur et fonctionnement pratique.

Système de freinage:Utilisez un produit mature d'un fabricant professionnel, des freins à disque, une dissipation thermique plus rapide, une structure légère et simple et facile à régler. Surtout avoir de très bonnes performances de thermostabilité lorsqu'il est fortement chargé, effet de freinage stable.

Système de contrôle:dispositif de commande de soupape pilote pour rendre le travail efficace et réduire l'intensité du travail des conducteurs.

Système de refroidissement:huile de transmission indépendante équipée et refroidissement de l'huile hydraulique, augmentant la stabilité du système.

Structure de cadre :Une fabrication exquise et un cadre de type boîte ferme améliorent la stabilité transversale et longitudinale des véhicules. Le véhicule passe par l'analyse par éléments finis 3D, une structure supérieure, une qualité fiable ; les principales pièces de soudage grâce aux essais non destructifs, une coordination efficace avec la structure renforcée,pont,boîte.

Fourchette:standard avec positionneur de fourche hydraulique, opération facile et réduction de l'intensité du travail des conducteurs.

Mât:mât interne-externe de type caisson, roulements à rouleaux spéciaux sur tout le pourtour, augmentation des performances de levage.

Taxi:Cabine complète avec climatisation, chauffage et affichage de vue arrière.

PIC: John ChenMobile : plus 8618106938692.Email:john@socmachinery.com                                                                        

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L'huile du chariot élévateur fuit-elle et est-elle défectueuse ? Vous n'avez peut-être pas remplacé le joint d'huile!

Les joints d'huile de chariot élévateur peuvent être divisés en joints d'huile de vérin hydraulique de chariot élévateur, joints d'huile de vanne multivoies de chariot élévateur, joints d'huile de vanne de chariot élévateur, etc.

1. Comment remplacer le joint d'huile du vérin hydraulique du chariot élévateur

1. Retirez d'abord les ressorts de frein ou les vis de frein aux deux extrémités du cylindre hydraulique du chariot élévateur, ou retirez les vis sur le dessus de certains cylindres.

2. Les douilles de guidage ou une douille de guidage des deux côtés du Panasonic, puis retirez la bague d'étanchéité de la douille de guidage et remplacez-la par un nouveau joint d'huile résistant à l'usure.

3. Le joint d'huile d'entrée de tige de piston dans le cylindre hydraulique du chariot élévateur est remplacé en même temps. Si la bague d'étanchéité du chariot élévateur est déformée ou vieillie, il est difficile de la retirer. Vous pouvez faire tremper la bague d'étanchéité dans de l'eau bouillante pendant 10 minutes pour la retirer.

Deuxièmement, la méthode de remplacement du joint d'huile de la vanne multivoies du chariot élévateur

1. Démontez le levier de commande de la vanne multivoies, retirez le circlip et la goupille fixe.

2. Utilisez un tournevis cruciforme pour ouvrir les deux vis de la vanne multivoies, puis ouvrez le couvercle.

3. Retirez le joint d'huile ou la bague résistante à l'usure de type O à l'intérieur et installez un nouveau joint d'huile ou une bague résistante à l'usure de type O. Notez qu'il doit être installé en place, puis couvrez le couvercle, verrouillez la vis et installez la goupille de fixation. Il est relié au circlip et à la poignée de commande.

4. Testez, vérifiez et testez, après aucun problème, vous pouvez le donner au conducteur du chariot élévateur pour qu'il l'utilise.

Troisièmement, le remplacement du joint d'huile de soupape de chariot élévateur

Lorsqu'il a été confirmé que la fumée émise par le tuyau d'échappement du chariot élévateur est bleue et que la perte d'huile du chariot élévateur s'accélère, on peut en conclure que le joint d'huile de la vanne du chariot élévateur est défectueux. Dans ce cas, nous vous recommandons de retirer la poignée de culasse du moteur du chariot élévateur. Remplacer les autres joints d'huile de soupape en même temps. La méthode de remplacement du joint d'huile de soupape de chariot élévateur est la suivante :

1. Retirez la culasse du moteur du chariot élévateur, maintenez la soupape avec un objet dur, puis effectuez des opérations telles que le remplacement du joint d'huile de soupape.

2. Il est également possible de remplacer le joint d'huile de la soupape du chariot élévateur sans retirer la culasse du moteur du chariot élévateur. Pour remplacer les joints d'huile des soupapes d'admission et d'échappement d'un certain cylindre, vous pouvez accrocher la soupape avec une ficelle résistante. Si nécessaire, retirez la bougie d'allumage du cylindre et introduisez de l'air à haute pression par le trou de la bougie d'allumage pour maintenir la soupape, ou faites tourner le moteur et laissez le piston en haut Tenez la soupape et démontez et remontez le joint d'huile de soupape. Un tel remplacement peut éviter des problèmes tels que des dommages au joint de culasse dans la culasse du moteur du chariot élévateur, une confusion de synchronisation et une contamination ou un défaut du liquide de refroidissement, et peut également économiser du temps de remplacement.

Quatrièmement, le remplacement du joint d'huile du chariot élévateur

1. Le nombre de joints d'huile à remplacer doit être préparé avant le remplacement ;

2. De l'ouverture du joint d'huile à l'assemblage, il doit être maintenu propre ;

3. Avant d'assembler le chariot élévateur, vérifiez le joint d'huile, mesurez si la taille de chaque partie du joint d'huile correspond à la taille de la cavité de l'arbre ou vérifiez si le numéro de pièce du joint d'huile est correct.

4. Vérifiez à nouveau si la lèvre du joint d'huile est endommagée ou déformée et si le ressort est tombé ou rouillé. Pour empêcher le joint d'huile du chariot élévateur d'être placé à plat pendant le transport et d'être affecté par une force externe de compression et d'impact, et de détruire sa rondeur.

5. En termes de compétences d'installation et d'utilisation, vous pouvez le toucher légèrement avec votre main pour vous sentir lisse et rond.

6. Ne déchirez pas le sac d'emballage du joint d'huile du chariot élévateur trop tôt avant l'installation pour éviter que des débris adhèrent à la surface du joint d'huile et soient introduits dans le corps des pièces remplacées du chariot élévateur.

7. Avant l'installation, une quantité appropriée d'huile/graisse hydraulique peut être appliquée entre les lèvres du joint d'huile du chariot élévateur pour la lubrification afin d'empêcher l'abrasion sèche de la lèvre lorsque l'arbre démarre en un instant et d'affecter l'interférence de la lèvre. L'huile/graisse hydraulique doit être assemblée dès que possible.

8. Le siège du joint d'huile avec le joint d'huile installé, s'il n'est pas installé immédiatement, il est recommandé de le recouvrir d'un chiffon pour empêcher les corps étrangers d'adhérer au joint d'huile. Les mains ou les outils qui appliquent de l'huile/de la graisse hydraulique sur le joint d'huile du chariot élévateur doivent être propres.

9. Pendant le processus d'installation du joint d'huile du chariot élévateur, les arêtes vives doivent être évitées et les joints doivent être redressés pour éviter la torsion et l'inclinaison. Il est recommandé d'utiliser un équipement hydraulique ou des outils à douille pour l'installation. La pression ne doit pas être trop élevée, la vitesse doit être uniforme et lente.

10. Lors de l'installation de la transition sur l'arbre étagé, utilisez une feuille de cuivre pour guider excessivement ou utilisez du ruban adhésif en plastique pour protéger la transition, afin de ne pas endommager le joint d'huile du chariot élévateur.

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