32 Ton Chariot Élévateur Style

30 Ton Forklift fix container clamp bon pour soulever des conteneurs vides ISO 20FT et 40FT dans le dépôt de conteneurs, le port et la zone logistique

Moteur:China Cummins Puissant et économique

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NOUVELLES LIÉES AUX CHARIOTS ÉLÉVATEURS:

En cette année 2020 difficile, bauma CHINA 2020 (Shanghai Bauma Construction Machinery Exhibition) est un événement important dans l’industrie mondiale des machines de construction.

Il peut se tenir comme prévu au Shanghai New International Expo Center le 24 novembre, transmettant les bonnes nouvelles du développement constant de l’industrie chinoise des machines de construction, et fournissant également une plate-forme aux entreprises de machines de construction pour afficher de nouvelles réalisations et de nouvelles réalisations en matière d’innovation et de développement. Le développement insuffle de la confiance et de l’espoir.

En tant que l’une des entreprises qui se sont rendues à la nomination comme prévu, Fujian Huanan Heavy Industry Machinery Manufacturing Co., Ltd.

(abréviation: South China Heavy Industry) s’est précipité à la fête pour raconter l’histoire de « nous sommes différents », et en même temps, le riche patrimoine culturel de Quanzhou, le point de départ de la Route de la soie maritime, et la ville natale du héros national Zheng Chenggong « aiment se battre et oser gagner » sont merveilleux. présenté au public.

Récemment, un journaliste de China Forklift Network (l’un des célèbres sites professionnels de l’industrie des véhicules industriels et des équipements logistiques en Chine et même dans le monde)

Interviewé M. Guo Junyang, président de South China Heavy Industry, et lui a demandé de parler du développement de l’entreprise et de ses idées et réflexions uniques sur l’industrie.

Vidéo de l’interview

Reporter: Au cours des dix années qui se sont écoulées depuis la création de l’industrie lourde du sud de la Chine, la société a réalisé de bonnes réalisations et est devenue une nouvelle force à la tête des machines de construction à nouvelle énergie. Comment voulez-vous que le monde extérieur comprenne ou interprète l’industrie lourde du sud de la Chine?

Guo Dong : Nous espérons que le monde extérieur comprendra l’industrie lourde du sud de la Chine, pas seulement une entreprise qui fabrique des chariots élévateurs lourds localisés. Nous développons et produisons de nouvelles machines de construction énergétique sur la base de chariots élévateurs lourds localisés. Par conséquent, à l’avenir, nous nous transformerons progressivement en une entreprise de machines de construction électriques.

Reporter: Cette industrie lourde bauma du sud de la Chine se concentrera sur plusieurs produits de machines de construction électrifiées. L’électrification est l’une des tendances importantes dans le développement des machines de construction. Parlez de votre compréhension de l’électrification des machines.

Guo Dong : L’électrification des engins de chantier est une tendance. À l’heure actuelle, le pays, y compris le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information, a également mis en place certaines politiques pertinentes. Avec l’objectif stratégique et important du pays de protection de l’environnement et de montagnes et d’eaux vertes, nous croyons que les machines de construction électrifiées seront une tendance. Dans les dix prochaines années, ce devrait être la période de la fenêtre d’or pour les machines de construction électrifiées.

Reporter: À l’heure actuelle, l’industrie lourde du sud de la Chine est l’une des premières entreprises à investir dans la recherche et le développement de machines de construction à énergie nouvelle en Chine. Pourriez-vous s’il vous plaît présenter les réalisations de l’industrie lourde de la Chine du Sud dans les nouvelles technologies énergétiques? Ces réalisations ont-elles été transformées en compétitivité de base du produit?

Guo Dong : Nous investissons dans la recherche et le développement en électrification depuis 2017, et cela fait maintenant quatre ans. Au cours des quatre dernières années, nous avons produit des séries de machines de construction purement électriques, des séries de machines de construction à gamme étendue et des pelles à câble et à double alimentation. Série, dans la recherche et le développement de l’ensemble des machines de construction électriques, dans la technologie de base, nous avons été dans la technologie de contrôle du groupe motopropulseur, la technologie de stockage d’énergie composite, la technologie d’alimentation multimode, l’appariement mécatronique, la récupération d’énergie, la fiabilité de la technologie de sécurité haute tension et le diagnostic de défaillance et les composants clés, y compris le système d’entraînement du moteur, le couplage de puissance de transmission électrique et la technologie de changement de vitesse, etc., nous avons obtenu de riches résultats et posé une base solide pour les machines de construction électrifiées.

Reporter: La concurrence sur le marché des machines de construction est très féroce. Il existe de nombreux géants tels que Sany et XCMG sur ce marché. Comment l’industrie lourde du sud de la Chine se situe-t-elle et se concentre-t-elle sur quels segments de marché?

Guo Dong : Nous ne nous impliquerons pas dans les machines de construction traditionnelles. À l’avenir, nous continuerons d’aller de l’avant sur la voie des nouvelles machines de construction énergétique. La concurrence est très féroce et le monde est si tolérant envers notre industrie lourde du sud de la Chine. .

Reporter: Les entreprises dans le domaine des machines de construction inaugurent maintenant une vague d’innovation technologique. Les entreprises promeuvent vigoureusement la numérisation, l’intelligence et l’exploitation sans pilote. Comment l’industrie lourde du sud de la Chine répondra-t-elle à cette vague et quelle disposition fera-t-elle?

Guo Dong : En plus de l’électrification, nous faisons également de la recherche et du développement intelligents et sans pilote, y compris la plate-forme de données pour les machines de construction électriques. À l’avenir, nous consoliderons le travail d’électrification, puis sur cette base, nous continuerons à promouvoir le développement de plates-formes intelligentes, sans pilote et basées sur des données.

Journaliste : Certaines personnes prédisent que le volume des ventes de chariots élévateurs en Chine atteindra 700 000 unités en 2020. Cependant, les chariots élévateurs de petit tonnage sont le courant dominant. La légèreté est l’une des tendances importantes dans le développement des chariots élévateurs. L’industrie lourde du sud de la Chine a-t-elle envisagé ce marché? Qu’en est-il du marché entrant sur le marché des chariots élévateurs à petit tonnage?

Guo Dong : Tout comme nous ne voulions pas nous impliquer dans les machines de construction traditionnelles, nous n’avons jamais pensé à faire un petit chariot élévateur. Parce que la concurrence sur ce marché est très féroce, dans le contexte d’un profit très mince, elle n’est pas propice à notre croissance après être entrée en tant qu’entreprise innovante, donc à moins qu’il n’y ait une percée révolutionnaire sur le marché des petits chariots élévateurs à l’avenir, alors nous pouvons entrer Check it out, sinon nous ne fabriquerons pas de petits chariots élévateurs à l’avenir.

Reporter: L’industrie lourde de la Chine du Sud exporte vers le monde entier, comme l’Asie centrale, le Moyen-Orient, l’Afrique, l’Amérique du Sud, l’Océanie et d’autres régions. À l’heure actuelle, la situation épidémique sur le marché national a un impact important. Quels changements l’industrie lourde du sud de la Chine a-t-elle apportées pour répondre de manière innovante ?

Guo Dong : L’épidémie qui a commencé l’année dernière jusqu’à aujourd’hui a en fait touché tous les homologues des machines de construction dans une plus ou moins grande mesure, pas seulement notre industrie. Toutes les industries du pays ont été gravement touchées. Cependant, grâce aux fortes mesures de prévention et de contrôle des épidémies du pays, l’économie du pays s’est redressée rapidement. Je crois que l’industrie des machines de construction connaîtra bientôt un bon redressement en termes d’exportation et d’exportation. À ce stade, la plupart des pairs, y compris Nous-mêmes, faisons des émissions en direct via Facebook, Twitter, Whatsapp et LinkedIn, donc je pense que le plus grand impact de l’épidémie cette année est qu’en termes de ventes à l’exportation, l’influence et le rôle des émissions en direct deviennent de plus en plus évidents.

Journaliste : Enfin, veuillez partager la stratégie et les objectifs de SCHI au cours des prochaines années

Guo Dong : L’industrie lourde du sud de la Chine a commencé avec la localisation de chariots élévateurs lourds. Nous sommes également la première entreprise en Chine à localiser entièrement tous les composants de base des chariots élévateurs lourds. Cette route est difficile, mais au cours des dix dernières années, nous avons fabriqué des chariots élévateurs fabriqués localement. La fiabilité, la stabilité et les composants de base du chariot élévateur lourd sont encore assez bons, mais le plafond du chariot élévateur lourd est trop bas et la demande du marché est faible, donc sur cette base, nous avons investi dans des machines de construction il y a quatre ans. La recherche et le développement de l’électrification, donc sur la base de la localisation, nous ferons de l’électrification, et notre industrie lourde du sud de la Chine finira par se transformer en une entreprise avec des machines de construction à nouvelle énergie comme principale orientation stratégique.

Selon les rapports, l’industrie lourde de la Chine du Sud est située dans la capitale culturelle de l’Asie de l’Est, la célèbre ville natale des Chinois d’outre-mer, le principal parc de la zone nationale de développement industriel de haute technologie - Quanzhou Taiwanese Investment Zone.

South China Heavy Industry a obtenu la licence de fabrication de chariots élévateurs en 2011. Il s’agit d’une entreprise nationale de haute technologie intégrant la conception, la production, la vente et le service de chariots élévateurs lourds, de chariots élévateurs télescopiques, d’excavatrices, de chargeuses et de machines de construction à énergie nouvelle.

Au cours des dernières années, la société a accéléré le rythme de la recherche, du développement et de la mise à niveau des produits en coopérant avec l’Université Huaqiao, l’Institut d’ingénierie du Fujian, l’Institut d’équipement de Quanzhou, l’Académie chinoise des sciences et l’Institut d’inspection des équipements spéciaux du Fujian. Se transformer progressivement en un pionnier et un leader des machines de construction électriques de la Chine, menant la tendance de l’innovation technologique.

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