Moteur diesel de chariot élévateur lourd de 35 tonnes
Moteur: Marque célèbre en Chine, faible consommation d'huile, moteur turbocompressé de haute qualité, bonnes performances de puissance, grandes réserves de couple, forte puissance, conservation de l'énergie et protection de l'environnement.
Système de direction : pont de direction de type cylindre d'huile transversal équipé, direction entièrement hydraulique, flexible et légère, fiable.
Transmission et convertisseur de couple : technologie importée, performances fiables, maintenance pratique, transmission fluide et fonctionnement pratique.
PIC:John Chen WA: plus 86 18106938692, Email: John@socmachinery.com
| Paramètre technique | |||
| Article | HNF-350 | ||
| Fonctionnalités | Charge nominale | Q（t） | 35 |
| Centre de charge | c (mm) | 1250 | |
| Empattement | y（mm） | 4800 | |
| Lester | Lester | kg | 43000 |
| Châssis | Spécifications des pneus. :Avant | 16.00-25-32RP | |
| Spécifications des pneus : arrière | 16.00-25-32RP | ||
| Quantité de pneus, avant/arrière (roues X-drive) | 4\2 | ||
| Bande de roulement de la roue : avant | b10（mm） | 2400 | |
| Bande de roulement de la roue : arrière | b11（mm） | 2450 | |
| Dimension | Angle d'inclinaison mât/chariot (avant/arrière) | Degré (degré) | 6\12 |
| Hauteur du mât (abaissement des fourches) | h1（mm） | 4010 | |
| Hauteur de levage du mât | h3（mm） | 3500 | |
| Hauteur de levage max. | h4（mm） | 5760 | |
| Hauteur au garde-tête (hauteur à la cabine) | h6（mm） | 3860 | |
| Longueur hors tout (avec fourches) | l1（mm） | 9700 | |
| Fourche entre la surface verticale avant et l'extrémité arrière du véhicule | l2（mm） | 7150 | |
| Largeur totale | b1/b2 (mm) | 3320 | |
| Dimension fourche | s/e（mm） | 2440X340X125 | |
| Largeur du tablier porte-fourches | b3（mm） | 3100 | |
| Garde au sol minimale du mât (avec charge) | m1（mm） | 400 | |
| Garde au sol minimale du centre d'empattement (avec charge) | m2 (mm) | 460 | |
| Min. Rayon de braquage | Wa（mm） | 7260 | |
| Vitesse de déplacement (avec charge/sans charge) | km/h | 25/28 | |
| Performance | Vitesse de levage max.(avec charge/sans charge) | mm/s | 260/280 |
| Max. Vitesse d'abaissement (avec charge/sans charge) | mm/s | 250/180 | |
| Traction | kN | 220 | |
| Capacité de grade (avec charge/sans charge) | ％ | 20/20 | |
| Frein de conduite | Disque de serrage hydraulique | ||
| Moteur | Marque/modèle du moteur | Facultatif | Moteur Weichaï |
| WO10G240E341 9.726L 178KW 2200rpm | |||
| Option deux | Dongfeng Cummins | ||
| QSC8.3-C260 8.3L 194KW 2200rpm | |||
| Cylindre n° | 6 | ||
| Les autres | Engrenages de transmission (avant/arrière) | 2\1 | |
| Pression de travail des accessoires | MPa | 18 | |
| Accessoires utilisant la quantité d'huile | l/min | 80 | |
Informations relatives au chariot élévateur Socma :
Le chariot élévateur à combustion interne dévie-t-il pendant la conduite ? Connaissez-vous les raisons de l'existence?
Les raisons de la déviation des chariots élévateurs à combustion interne sont les suivantes :
La déviation de direction signifie que le chariot élévateur dévie automatiquement d'un côté pendant la conduite, vous devez donc tenir le volant et continuer à corriger la direction afin de continuer à conduire dans la direction. Les raisons sont :
(1) Mauvais positionnement du volant.
(2) Pression d'air insuffisante des deux roues directrices
(3) Un roulement de volant est trop serré.
(4) Un boulon de roue est desserré.
(5) L'écart entre le pivot d'attelage de la fusée d'essieu et la bague est trop grand.
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