Chariot élévateur terrien rugueux
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Chariot élévateur terrien rugueux

Le chariot élévateur terrien brut est principalement utilisé dans les chantiers de construction urbains, la pose de pipelines, le développement de champs pétrolifères, la forêt de montagne et d'autres projets sur le terrain, ainsi que le chargement et le déchargement de conteneurs dans les quais et les cours de marchandises. En temps de guerre, il est également utilisé pour charger, décharger et transporter du matériel militaire avec l'armée
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Présentation du produit

SOCMA fournit un chariot élévateur terrien de 2,5 tonnes, 3,5 tonnes et 5 tonnes


Le chariot élévateur terrien brut est principalement utilisé dans les chantiers de construction urbains, la pose de pipelines, le développement de champs pétrolifères, la forêt de montagne et d'autres projets sur le terrain, ainsi que le chargement et le déchargement de conteneurs dans les quais et les cours de marchandises. En temps de guerre, il est également utilisé pour charger, décharger et transporter du matériel militaire avec l'armée


Paramètres techniques du chariot élévateur terrien rugueux de 5 tonnes

Chariot élévateur tout terrain SOCMA 5 tonnes

1.1

Modèle


HNY50

1.2

Type d'alimentation


Diesel

1.3

Capacité nominale

kg

5000

1.4

Distance du centre de charge

millimètre

550

1.5

Type de lecteur


2WD/4WD de tous les temps

Paramètre de dimension

2.1

Hauteur de levage

millimètre

3000

2.2

Taille de fourche (L*W*H)

millimètre

1220×150×55

2.3

Angle d'inclinaison du mât (F/R)

Degré

6\12

2.4

Longueur totale (sans fourche)


3450

2.5

Largeur hors tout

millimètre

1860

2.6

Hauteur du mât

millimètre

2557

2.7

Hauteur du protège-tête

millimètre

2450

2.8

Garde au sol

millimètre

320

2.9

Rayon de braquage minimal

millimètre

3890

2.10

Empattement

millimètre

1950

2.11

Bande de roulement de la roue avant

millimètre

1480

2.12

Bande de roulement de la roue arrière

millimètre

1380

2.13

Poids propre

kg

7000

2.14

Hauteur hors tout (mât 3 étages de 4 m)

millimètre

2557


Paramètre de performances

3.1

Vitesse de déplacement maximale

km\h

32

3.2

Vitesse de levage

mm\s

430

3.3

Vitesse de descente

mm\s

460

3.4

Pente maximale

Plus grand ou égal à35

Pneu

4.1

Pneu avant


16/70-20

4.2

Pneu arrière


10-16.5

Moteur et boîte de vitesses

5.1

La batterie

V\Ah

24\60

5.2

Constructeur du moteur


YunNei

5.3

Modèle de moteur


YN4EZ085-32CR

5.4

Puissance nominale/RPM

kW

65/2400

5.5

Capacité du réservoir de carburant

L

110

5.6

Modèle de boîte de vitesses


280

5.7

Type de transmission


Hydrodynamique

Fonctionnalités

    Compte tenu de la route accidentée et des conditions de plus d'obstacles, le chariot élévateur général ne peut pas fonctionner en raison de sa faible garde au sol. Alors que cegarde au sol minimale du véhicule supérieure ou égale à 320 mm, angle de départ global de la queue de 35 degrés, améliore considérablement latraversabilité,bien au-delà de celui d'un chariot élévateur ordinaire.

 

  En raison de la puissance supérieure et de la répartition scientifique de la charge axiale, la capacité d'escalade atteint supérieur ou égal à 35%, peut facilement franchir des obstacles verticauxhauteur 200mm avec charge lourde.

 

  Essieu directeur cross-country amélioré, angle de pivotement jusqu'à 10 º, adapté aux conditions de travail difficiles, aux routes accidentées et aux chantiers de construction.

 

  Pour les champs boueux, équipée d'un essieu moteur à réduction de roue avec redistribution du couple de roue, cette machine peut facilement sortir de la boue, pourretrouver une conduite normale.

 

  Bande de roulement profonde, motif à chevrons, pneus tout-terrain de grande largeur, avec une adhérence supérieure, une résistance au glissement etla stabilité.

 

  L'axe de frein à pince et le frein à air permettent à l'utilisateur de pouvoir manipuler le chariot élévateur en mauvais état.

 

  Mât super élargissant avec une excellente vision, améliore efficacement l'efficacité et la sécurité du travail.

 

  Châssis de véhicule utilisant une conception de structure de soudage intégrée, avec une flexion supérieure, une résistance à la torsionaptitude,peut rencontrer les durs


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