Socma 12 Ton Heavy Duty Fork Extensions Good For Mining Industry
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Extensions de fourche Socma 12 Ton Heavy Duty bonnes pour l’industrie minière
Moteur: Puissant
Système de direction: sécurité
Transmission:Efficace
PIC:John Chen
Mobile:008618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Paramètre technique | |||
| Détails de conception | |||
| Article | HNF-120 | ||
| Fonctionnalités | Charge nominale | Q(t) | 12 |
| Centre de chargement | c(mm) | 600 | |
| Empattement | y(mm) | 3000 | |
| Poids | Poids | Kg | 18000 |
| Châssis | Spécifications du pneu.:Avant | 10.00-20-16PR | |
| Spécifications du pneu.:Arrière | 10.00-20-16PR | ||
| Pneus Qty, avant / arrière (roues X-drive) | 4\2 | ||
| Bande de roulement de roue:Avant | b10(mm) | 1650 | |
| Bande de roulement de roue: arrière | b11(mm) | 1970 | |
| Dimension | Angle d’inclinaison du mât / chariot (avant / arrière) | Degré(°) | 6\12 |
| Hauteur du mât (abaissement de la fourche) | h1(mm) | 3100 | |
| Hauteur de levage du mât | h3(mm) | 3000 | |
| Max.hauteur de levage | h4(mm) | 4600 | |
| Hauteur jusqu’au protège-tête (hauteur jusqu’à la cabine) | h6(mm) | 3000 | |
| Longueur totale (avec fourches) | l1(mm) | 6055 | |
| Surface verticale avant de la fourche à l’extrémité arrière du véhicule | l2(mm) | 4855 | |
| Largeur hors tout | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Dimension de la fourche | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Largeur du chariot de fourche | b3(mm) | 2200 | |
| Mât min garde au sol (avec charge) | m1(mm) | 225 | |
| Empattement centre min garde au sol (avec charge) | m2 (mm) | 350 | |
| Min.Rayon de braquage | Wa(mm) | 4450 | |
| Vitesse de déplacement (avec charge / sans charge) | km/h | 23/26 | |
| Performance | Max.vitesse de levage (avec charge / sans charge) | mm/s | 220/270 |
| Max.Abaissement de la vitesse (avec charge / sans charge) | mm/s | 450/300 | |
| Traction | Kn | 90 | |
| Ablité de grade (avec charge / sans charge) | ％ | 20/22 | |
| Frein d’entraînement | Disque de serrage hydraulique | ||
| Moteur | Marque/modèle de moteur | Facultatif | Moteur Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200 tr/min | |||
| Optionnel deux | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| N° de cylindre | 6\4 | ||
| Autrui | Engrenages de transmission (avant / arrière) | 2\2 | |
| Pression de service des accessoires | Mpa | 16 | |
| Accessoires utilisant la quantité d’huile | l/min | 40 | |
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Chariot élévateur
Champ d’application
Les véhicules de manutention industrielle sont largement utilisés dans les ports, les gares, les aéroports, les gares de fret, les ateliers d’usine, les entrepôts, les centres de circulation et les centres de distribution, etc., pour effectuer des opérations de chargement et de déchargement et de manutention de palettes dans des cabines, des chariots et des conteneurs. C’est un must dans le transport de palettes et de conteneurs. Équipement indispensable.
Les chariots élévateurs jouent un rôle très important dans le système logistique de l’entreprise et sont la principale force dans les équipements de manutention. Il est largement utilisé dans divers secteurs de l’économie nationale tels que les gares, les ports, les aéroports, les usines, les entrepôts, etc. Pendant la Seconde Guerre mondiale, des chariots élévateurs ont été développés. La Chine a commencé à fabriquer des chariots élévateurs au début des années 1950. Surtout avec le développement rapide de l’économie chinoise, la manutention de la plupart des entreprises s’est écartée de la manutention manuelle d’origine et l’a remplacée par une manutention mécanisée à base de chariot élévateur. Par conséquent, au cours des dernières années, la demande pour le marché chinois des chariots élévateurs à fourche a augmenté à un taux à deux chiffres chaque année.
Il existe de nombreuses marques de chariots élévateurs disponibles sur le marché, les modèles sont complexes et les produits eux-mêmes sont très techniques et très professionnels. Par conséquent, le choix des modèles et le choix des fournisseurs sont souvent confrontés à de nombreuses entreprises acheteuses. Cet article se concentre sur l’introduction de la sélection des modèles, de la sélection des marques, des normes d’évaluation des performances et du taux de contribution des chariots élévateurs de mon pays au marché étranger.
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