13.5Ton Chariot élévateur robuste à vendre Attach Tire Clam
Moteur: Puissant
Système de direction: sécurité
Transmission:Efficace
PIC:John Chen
Mobile:+8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Paramètre technique | |||
| Détails de conception | |||
| Article | HNF-135 | ||
| Fonctionnalités | Charge nominale | Q(t) | 13.5 |
| Centre de chargement | c(mm) | 600 | |
| Empattement | y(mm) | 3000 | |
| Poids | Poids | Kg | 19000 |
| Châssis | Spécifications du pneu.:Avant | 11.00-20-18PR | |
| Spécifications du pneu.:Arrière | 11.00-20-18PR | ||
| Pneus Qty, avant / arrière (roues X-drive) | 4\2 | ||
| Bande de roulement de roue:Avant | b10(mm) | 1677 | |
| Bande de roulement de roue: arrière | b11(mm) | 2013 | |
| Dimension | Angle d’inclinaison du mât / chariot (avant / arrière) | Degré(°) | 6\12 |
| Hauteur du mât (abaissement de la fourche) | h1(mm) | 3100 | |
| Hauteur de levage du mât | h3(mm) | 3000 | |
| Max.hauteur de levage | h4(mm) | 4600 | |
| Hauteur jusqu’au protège-tête (hauteur jusqu’à la cabine) | h6(mm) | 3000 | |
| Longueur totale (avec fourches) | l1(mm) | 6055 | |
| Surface verticale avant de la fourche à l’extrémité arrière du véhicule | l2(mm) | 4855 | |
| Largeur hors tout | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Dimension de la fourche | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Largeur du chariot de fourche | b3(mm) | 2200 | |
| Mât min garde au sol (avec charge) | m1(mm) | 225 | |
| Empattement centre min garde au sol (avec charge) | m2 (mm) | 350 | |
| Min.Rayon de braquage | Wa(mm) | 4450 | |
| Vitesse de déplacement (avec charge / sans charge) | km/h | 23/26 | |
| Performance | Max.vitesse de levage (avec charge / sans charge) | mm/s | 220/270 |
| Max.Abaissement de la vitesse (avec charge / sans charge) | mm/s | 450/300 | |
| Traction | Kn | 90 | |
| Ablité de grade (avec charge / sans charge) | % | 20/22 | |
| Frein d’entraînement | Disque de serrage hydraulique | ||
| Moteur | Marque/modèle de moteur | Facultatif | Moteur Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200 tr/min | |||
| Optionnel deux | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| N° de cylindre | 6\4 | ||
| Autrui | Engrenages de transmission (avant / arrière) | 2\2 | |
| Pression de service des accessoires | Mpa | 16 | |
| Accessoires utilisant la quantité d’huile | l/min | 40 | |
Socma Forklift Informations et nouvelles relatives
Les chariots élévateurs sont des machines et des équipements spéciaux. Il n’existe actuellement aucune loi et réglementation claire pour établir leurs années de mise au rebut. Cependant, si l’entretien est bon et que l’entretien quotidien et l’entretien de la qualité sont en place, le chariot élévateur peut continuer à être utilisé. Généralement, le chariot élévateur a été enregistré, puis le superviseur de la qualité effectuera l’inspection annuelle Les rapports pertinents seront émis. Il continuera d’être utilisé s’il est qualifié, et il sera annulé si l’inspection échoue. Par conséquent, l’entretien des chariots élévateurs et la durée de vie sont étroitement liés.
La durée de vie totale d’un chariot élévateur peut généralement être divisée en trois étapes, l’étape des nouveaux camions juste après avoir quitté l’usine, l’étape de l’utilisation normale et l’étape de la révision proche.
Nouvelle étape de voiture d’usine flambant neuve
La nouvelle étape du véhicule est l’étape de rodage du chariot élévateur. Le chariot élévateur vient d’être utilisé par l’utilisateur. Le taux de défaillance initial est lié à la qualité de la fabrication ou de la maintenance et à l’utilisation pendant la période de rodage. Si le chariot élévateur à combustion interne est fabriqué ou réparé à un niveau élevé et suit strictement les règles d’utilisation, le taux de défaillance du chariot élévateur sera faible au début de son utilisation, sinon le taux de défaillance augmentera.
Phase de travail normale
Après la phase initiale de rodage, le chariot élévateur entre officiellement dans la phase de travail normale et le taux de défaillance du chariot élévateur ne sera pas très élevé à ce stade. Suivez strictement le manuel d’utilisation et la maintenance, généralement aucun problème majeur ne se produira.
Si le chariot élévateur a des problèmes répétés à ce stade, ils sont généralement causés par un fonctionnement et un entretien inappropriés, ou une défaillance accidentelle.
Approche de la phase de refonte
Après l’utilisation du chariot élévateur pendant un certain temps, les composants s’usent progressivement et les conditions techniques se détériorent. Les chariots élévateurs à ce stade se caractérisent par une augmentation générale du taux de défaillance, l’usure et le vieillissement des composants et des fuites d’huile, causant divers problèmes. D’une manière générale, si le coût de la révision à ce stade est trop élevé, vous pouvez envisager de mettre au rebut l’équipement et d’acheter un nouveau chariot élévateur.
Le taux de défaillance des chariots élévateurs varie selon les saisons. La température en hiver est basse et le taux d’échec est généralement plus élevé qu’en été. L’alimentation en carburant est souvent mal atomisée en hiver en raison des basses températures. Le carburant du chariot élévateur à combustion interne est sujet à la solidification et au blocage du circuit d’huile, et il est difficile de démarrer ou de caler lorsque le moteur tourne. Dans le même temps, la fluidité de l’huile lubrifiante à basse température est faible et l’usure des pièces est plus grave.
Par conséquent, l’entretien des chariots élévateurs est très important pour augmenter la durée de vie des chariots élévateurs. Prendre différentes mesures de maintenance à différentes étapes peut réduire le taux de défaillance des chariots élévateurs et améliorer l’efficacité du travail.








étiquette à chaud: 13.5Ton Heavy Duty Forklift à vendre Attach Tire Clam, Chine, fabricants, usine, personnalisé
Vous pourriez aussi aimer
Envoyez demande















