Chariot élévateur d'équipement lourd de Socma 13,5 tonnes pour l'équipement lourd portent la palourde de pneu d'attache
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Chariot élévateur d'équipement lourd de Socma 13,5 tonnes pour l'équipement lourd portent la palourde de pneu d'attache

Chariot élévateur de 13,5 tonnes
Moteur : Puissant
Système de direction : sécurité
Transmission:Efficace
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Présentation du produit

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PIC: John Chen

Mobile : plus 8618106938692

Email:john@socmachinery.com



Paramètre technique



Détails de conception
ArticleHNF-135
FonctionnalitésCharge nominaleQ(t)13.5
Centre de chargec (mm)600
Empattementy(mm)3000
LesterLesterkg19000
ChâssisSpécifications des pneus. :Avant
11.00-20-18RP
Spécifications des pneus : arrière
11.00-20-18RP
Quantité de pneus, avant/arrière (roues X-drive)
4\2
Bande de roulement de la roue : avantb10(mm)1677
Bande de roulement de la roue : arrièreb11(mm)2013
DimensionAngle d'inclinaison mât/chariot (avant/arrière)Degré (degré)6\12
Hauteur du mât (abaissement des fourches)h1(mm)3100
Hauteur de levage du mâth3(mm)3000
Hauteur de levage max.h4(mm)4600
Hauteur au garde-tête (hauteur à la cabine)h6(mm)3000
Longueur hors tout (avec fourches)l1(mm)6055
Fourche entre la surface verticale avant et l'extrémité arrière du véhiculel2(mm)4855
Largeur hors toutb1/b2 (mm)2250
Dimension fourches/e(mm)1200X180X90
Largeur du tablier porte-fourchesb3(mm)2200
Garde au sol minimale du mât (avec charge)m1(mm)225
Garde au sol minimale du centre d'empattement (avec charge)m2 (mm)350
Min. Rayon de braquageWa(mm)4450
Vitesse de déplacement (avec charge/sans charge)km/h23/26
PerformanceVitesse de levage max.(avec charge/sans charge)mm/s220/270
Max. Vitesse d'abaissement (avec charge/sans charge)mm/s450/300
TractionkN90
Capacité de grade (avec charge/sans charge)20/22
Frein de conduite
Disque de serrage hydraulique
MoteurMarque/modèle du moteurFacultatifMoteur Yuchaï

YC6J150-T301
6.494L 110KW 2200rpm
Option deuxDongfeng Cummins

QSB4.5-C130
4.5L 97KW 2200rpm
Cylindre n°6\4
Les autresEngrenages de transmission (avant/arrière)
2\2
Pression de travail des accessoiresMPa16
Accessoires utilisant la quantité d'huilel/min40


Socma Chariot élévateur Informations et actualités liées

1. Qu'est-ce que le "Five No Forks" des conducteurs de chariots élévateurs ?


Réponse : (1) Le centre de gravité de la cargaison dépasse le centre de charge de la fourche, de sorte qu'elle ne se déforme pas lorsque la stabilité longitudinale est réduite.


(2) La fourche simple ne se déforme pas sous charge partielle.


(3) L'empilement des marchandises est instable.


(4) La pointe de la fourche peut endommager les marchandises lorsqu'il n'y a pas de fourche.


(5) Surpoids ou poids inconnu.


2. Quelles sont les réglementations pour les opérations de chariot élévateur ?


Réponse : Il est interdit d'utiliser des chariots élévateurs pour ramasser ou tirer des marchandises pendant les opérations de chariot élévateur, et il est interdit aux chariots élévateurs de surcharger. Il est interdit aux chariots élévateurs de conduire avec des personnes et il est interdit aux chariots élévateurs électriques parallèles de se connecter à deux circuits d'action en même temps. La hauteur de chaque pile dans l'entrepôt et dans le camion ne doit pas dépasser quatre plateaux. Les chariots élévateurs doivent transporter des marchandises fragiles, précieuses ou instables. Utilisez des cordes de sécurité pour renforcer et, si nécessaire, un support spécial peut être utilisé pour conduire.


3. Dans quelles circonstances le chariot élévateur doit-il ralentir ?


Réponse : Lorsque vous tournez, reculez, passez dans des passages étroits, des routes inégales, des intersections de circulation et approchez des marchandises, ralentissez.


4. Quelles sont les exigences pour les chariots élévateurs ?


Réponse : Le chariot élévateur roule vers la droite et la fourche doit être relevée de 200 à 300 mm au-dessus du sol. Lorsque les chariots élévateurs cèdent le passage, les véhicules vides doivent céder le passage aux véhicules lourds, les véhicules en descente aux véhicules en montée, les embranchements aux lignes principales, les grands virages aux petits virages, et lors de l'entrée et de la sortie de la porte et de la porte de l'entrepôt, laisser le véhicule sortir de la porte de l'entrepôt et sortir par la porte en premier.

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