SOCMA 3 tonnes 5 tonnes 6 tonnes 10 tonnes 25 tonnes chariot élévateur à chargement latéral diesel chariot élévateur à chargement latéral avec moteur Euro V

CHARIOT ÉLÉVATEUR À CHARGEMENT LATÉRAL SOCMA 25 TONNES

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Chariot élévateur à chargement latéral SOCMA, le mât du chariot élévateur latéral de 25 tonnes, le mécanisme de levage et les fourches sont situés au milieu du chariot élévateur et peuvent se déplacer le long des rails horizontaux. La fourche est située sur le côté du chariot élévateur et il y a une plate-forme de chargement sur le côté.

1. Capacité nominale : 25 000 kg.

2.Max.Hauteur de levage: 4500 mm

Centre 3.Load: 1200 mm

4. Longueur de la fourche : 2500 mm

5. Moteur: Volvo TAD871VE, norme d'émission EURO IV

6. Transmission : Allemagne ZF 3WG211, avant 3/arrière 3.

7. Essieu avant et frein : Allemagne Kesseler

8. Pièces hydrauliques : USA Parker

9. Cabine fermée avec climatiseur

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Paramètre technique:

Chariot élévateur à chargement latéral de 25 tonnes. Le mât, le mécanisme de levage et les fourches du chariot élévateur latéral sont situés au milieu du chariot élévateur et peuvent se déplacer le long des rails de guidage horizontaux. La fourche est située sur le côté du chariot élévateur et il y a une plate-forme de chargement sur le côté. Lorsque la fourche s'élève le long du mât jusqu'à une hauteur supérieure à la hauteur de la plate-forme de chargement, le mât se rétracte le long du rail de guidage, abaisse la fourche et la cargaison est placée sur la plate-forme de chargement du chariot élévateur. Le mât et la fourche du chariot élévateur latéral se trouvent sur un côté de la carrosserie du véhicule. La carrosserie de la voiture entre dans le canal et la fourche fait face au rack ou à la pile, de sorte que les opérations de chargement et de déchargement n'ont pas besoin de tourner avant de travailler.

Il existe deux caractéristiques principales des opérations de chariot élévateur latéral :

① Lors du processus d'entrée et de sortie de l'entrepôt, la carrosserie de la voiture entre dans l'allée et la fourche fait face au rack ou à la pile, donc. Lors des opérations de chargement et de déchargement, il n’est pas nécessaire de tourner d’abord puis de travailler. Cette caractéristique rend les chariots élévateurs latéraux adaptés aux opérations dans les allées étroites ;

②Il est avantageux pour les marchandises de grande taille en bande d'édition spéciale, car les marchandises de longue taille sont parallèles à la carrosserie de la voiture et ne sont pas limitées par la largeur du passage. Les pneus pneumatiques sont généralement utilisés pour les travaux extérieurs et les pneus pleins sont généralement utilisés pour les travaux intérieurs. Le chariot élévateur latéral peut transporter des marchandises longues à une vitesse plus rapide, avec une capacité de levage maximale de 40 tonnes, une hauteur de levage maximale de 3 mètres et une vitesse maximale de 30 km/h.

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