SOCMA 45 Tonnes Chariot élévateur 3 Couches Conteneur
Hauteur de levage (standard) mm 9200
Angle d’inclinaison du mât (α/β) Grad 2/10
Couches empilables Couche 3X9.6 »
Porte-à-faux avant (L4) mm 980
Empattement (L3) mm 5500
Hauteur du mât (abaissé/relevé) mm 6780/12860
Largeur de l’épandeur (Min/Max.) mm 6050/12175
Décalage latéral de l’épandeur mm ±220
Épandeur tourner à gauche/tourner à droite Deg ±6
Rayon de braquage (intérieur) mm<>
Rayon de braquage (extérieur) mm 7900
Rayon de braquage (rabattement/extension de l’épandeur) mm 6900/9670
Poids en ordre de marche kg 70000
Vitesse de déplacement (chargé/déchargement) km/h 22/24
Max. Grad de gradation 25
Longueur totale mm 10700
Largeur hors tout mm 6050
Hauteur totale mm 6780
Largeur du châssis mm 4220
Bande de roulement de roue (T1/T2) mm 3030/2895
Garde au sol minimale mm 435 Moteur Cummins QSM11
kW 250
Transmssion Dana Transmission
Pneu avant 18.00-25-40PR
Pneu arrière 18.00-25-40PR
Le nombre de porte-conteneurs congestionnés dans le port de Los Angeles et le port de Long Beach a atteint un record de 62.
Ceci est le résultat de la superposition de facteurs tels que l’augmentation des cargos, la pénurie de main-d’œuvre et le ralentissement des mesures de prévention des épidémies de COVID-19 et l’efficacité des ports.
Selon les données fournies par le rapport, un tiers des importations américaines transitent par les ports de Los Angeles et de Long Beach chaque année.
Des cargos se sont également empilés dans d’autres ports des États-Unis. Maintenant, il faut plus de temps pour déplacer les conteneurs des cargos vers les camions ou les voitures. La pénurie de camionneurs exacerbe le problème.
FedEx a détourné plus de 600000 colis par jour pour faire face à la pénurie de main-d’œuvre. Reggie Subramaniam, directeur de l’exploitation de FedEx, a déclaré cette semaine que la pénurie de personnel avait conduit à « l’inefficacité généralisée » de l’entreprise.
D’importants ports tels que Portland, en Oregon, utilisent 65% de leur main-d’œuvre pour « gérer un volume de fret normal ». Fox Business News a rapporté que ces ports ont dû détourner environ 25% des colis.
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