Chariot élévateur électrique SOCMA 3 tonnes avec batterie au lithium
Ces modèles offrent deux tailles de batterie en fonction de l'application.
L'intégration de la batterie au lithium fer phosphate de 83,2 volts dans la conception du chariot élévateur offre aux utilisateurs le premier chariot élévateur capable de gérer une opération 24h/24 et 8j/7 sur une seule batterie.
300 millimètre dans la utilisation de petit diamètre de la la roue, qui très réduire la la gauche bras fatigue force,
meuglant couple hydraulique pilotage équipement pilotage précision, petit la résistance, non hydraulique recul, opérateur croissant confort, Suite propice pour opération personnel pour a long temps.
La plus grande espace motif, qui réduire la devoirs à les jambes contraintes; Utilisant bas, large, obtenir surla véhicule pédale motif est se réunirient pour opération personnel et Véhicules.
Pilotage la roue Angle est Ajustable en haut à 15 degrés, siège avant de and après la 150 millimètre portable distance,Ajustable dossier 45 degrés, la opérateur à régler selon à besoin, qui est propice pour personnes detout formes et tailles.
Haute élastique caoutchouc pneus,pilotage essieu, Suspension pont,haute élastique
suspension siège, tel comme plusieurs amortissement effet, qui assurer la chauffeur
confort de tout directions.
Large voir mât et aérien gardien assurer les opérateurs ont excellent
vision.
Multi-fonction mètre moment spectacles tout informations et opération,
dans parfait condition opération personnel dans a opportun manière à la
ensemble véhicule informations ont a détailéd entente.
Véhicule configuration bouton urgence changer, qui
évite urgence Sécurité problèmes.
La droit opération manipuler boîte être détendu, sûr véhicule
opération, à la même temps réduire la fatigue strenième
dans son droit bras.
Haute la norme configuration sécurité siège pour la opérateur Suite
à l'aise et Suite à l'aise travail environnement, même ift
il long temps opération sera ne pas se sentir fatigué.
| caractéristique | Poids de levage nominal | kg | 3000 | |
| Distance du centre de charge | millimètre | 500 | ||
| Surplomb | millimètre | 350 | ||
| Porte-à-faux avant | millimètre | 494.5 | ||
| Empattement | millimètre | 1800 | ||
| poids total (sans charge avec batterie) | kg | 5150 | ||
| Taille | Longueur totale (à la surface verticale de la fourche) | millimètre | 2595 | |
| Largeur totale | millimètre | 1274 | ||
| Hauteur du protège-conducteur | millimètre | 2140 | ||
| Hauteur de mât standard qui ne monte pas | millimètre | 2120 | ||
| Mât standard Hauteur d'étirement maximale | millimètre | 4080 | ||
| Hauteur maximale des fourches (Poids de levage nominal) | millimètre | 3000 | ||
| Inclinaison standard du mât (se pencher vers l'avant/inclinable) | degré | 7/7 | ||
| Garde au sol du cadre | millimètre | 130 | ||
| Mât standard Hauteur de levage libre | millimètre | 140 | ||
| Rayon de braquage (le plus petit à l'extérieur) | millimètre | 145 | ||
| Largeur minimale théorique du canal à angle droit | millimètre | 2280 | ||
| Largeur minimale théorique du canal d'empilage à angle droit | millimètre | 2340 | ||
| Plage de pas de fourche | millimètre | 4280 | ||
| Le plus petit x Le plus grand | millimètre | 250x1100 | ||
| performance | Vitesse de déplacement maximale (sans charge) | km/h | 19/17.5 | |
| Vitesse de levage (à pleine charge/sans charge) | Mm/s | 450/550 | ||
| vitesse de descente (entièrement chargée/sans charge) | Mm/s | 500/500 | ||
| La plus grande traction (entièrement chargée/sans charge) | N | 17760\16800 | ||
| Pente maximale (pleine charge) | pour cent | 20 | ||
| Pneus | Roue avant | 23x9-10 | ||
| Roue arrière | 18x7-8 | |||
| Système du pouvoir | Batterie (lithium en option) | Tension | V | 80 |
| Capacitance | ah | 400 ~ 720 | ||
| Puissance nominale du moteur de marche | kW/tr/min | 2X7.5 | ||
| Puissance nominale du moteur de levage | kW/tr/min | 23.5 | ||
| Formulaire du contrôleur | CA | |||
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