
Gerbeur à conteneurs de 45 tonnes
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CARACTÉRISTIQUES |
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Mmodèle |
HNRS45 |
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Unité de puissance |
Diesel |
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Otype d'opération |
Drivière assise |
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Capacité de charge (L1, L2, L3) |
Q (kg) |
45000/31000/16000 |
|
Lcentre de la route, première rangée (L1) |
c (mm) |
1800 |
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Lcentre de la route, deuxième rangée (L2) |
C(mm) |
3860 |
|
Lcentre de la route, troisième rangée (L3) |
C(mm) |
6400 |
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Aaxe central vers axe central de l'écarteur (L1-1/2 haut) |
x (mm) |
2800/2600 |
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Wbase du talon |
y (mm) |
6400 |
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DIMENSIONS |
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Angle de levage de la flèche, montée/descente |
/ (/degré ) |
61/0 |
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Hhuit flèches abaissées |
h1 (mm) |
4945 |
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Lhauteur de levage (L1, L2, L3) |
h3 (mm) |
15900/14100/11350 |
|
Hhuit, flèche déployée |
h4 (mm) |
19000 |
|
Hhuit de la cabine |
h6 (mm) |
3900 |
|
Hhuit, siège de l'opérateur |
h7 (mm) |
2840 |
|
Tcouplage dûhauteur |
h10 (mm) |
600 |
|
Thauteur du verrou de poignet abaissée |
h13 (mm) |
1495 |
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Olongueur totale avec écarteur |
l1 (mm) |
11618 |
|
Olongueur totale |
l2 (mm) |
8410 |
|
Olargeur totale |
b1/b2 (mm) |
4180/3400 |
|
Widem deépandeur 20'/40' |
b3 (mm) |
6050/12150 |
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Gjeu rond min. |
m1 (mm) |
345 |
|
Ggarde au sol, centre de l'empattement |
m2 (mm) |
300 |
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Sallée de virement de bord conteneurs de 20 pieds |
Amètre carré (mm) |
10225 |
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Sallée de virement de bord conteneurs 40' Trayon de braquage |
Amètre carré (mm) |
13050 |
|
Men. distance du point de pivotement |
Wun (mm) |
8605 |
|
Men. distance du point de pivotement |
b13 (mm) |
3400 |
|
Wenvergure du talon,devantroues |
b10 (mm) |
3030 |
|
Wenvergure du talon, roue arrière |
b11 (mm) |
2786 |
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POIDS |
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Whuit (à vide/chargé) |
kg |
71400/116400 |
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Lcharge sur essieu moteur (à vide/chargé) |
kg |
36400/101900 |
|
Lcharge sur essieu directeur (à vide/chargé) |
kg |
35000/14500 |
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PERFORMANCE |
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|
Tvitesse de défilement (à vide/chargé) |
Km/h |
25/21 |
|
Gnavigabilité (à vide/en charge) |
% |
30/28.8 |
|
Tforce de réaction (à vide/en charge) |
Kn |
325 |
|
Lvitesse de levage (à vide/en charge) |
m/s |
0.39/0.28 |
|
LVitesse de rotation (à vide/avec charge) |
m/s |
0.39/0.39 |
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CABINE |
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|
Cabine fermée mobile |
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Equipé de fonctions A/C, refroidissement/chauffage |
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NNiveau de bruit au siège conducteur |
dBA |
74 |
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MOTEUR |
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Marque |
CUMMINS |
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TOuais |
QSM11 |
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Ccylindre n°/cylindrée |
6/10820 cm3 |
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Rpuissance nominale à vitesse nominale |
250 kW à 2100 tr/min |
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Mcouple de serrage |
1674 Nm à 1500 tr/min |
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|
Rcourant nominal de l'alternateur |
150A |
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Bbatterie |
24V |
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TRANSMISSION |
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Brand |
ZF/5WG261 AUTO |
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|
Taper |
Achangement de vitesse automatique/interverrouillage |
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Ctype de loquet |
Tconvertisseur de couple |
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Goreille non |
5F/3R |
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PNEUS |
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|
Roues motrices |
18.00-25 40RP |
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|
Volants |
18.00-25 40RP |
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|
TOuais |
Pneumatique |
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Pressurer |
10 bars |
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|
Qquantité, avant/arrière |
4/2 |
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CAPACITÉ DES RÉSERVOIRS |
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Réservoir d'huile hydraulique |
L |
800 |
|
Réservoir à carburant |
L |
500 |
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ESSIEU MOTEUR |
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|
Marque |
Kessler/Allemagne |
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|
Mmodèle |
D102PL341 |
|
|
ESSIEU DIRECTEUR |
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|
Brand |
Kessler/Allemagne |
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|
Mmodèle |
L102 |
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Pilotage |
Cylindre à double effet |
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SYSTÈME DE FREINAGE |
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Frein de service |
Hhydraulique à disque humide |
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Frein de stationnement |
EFrein à disque à déclenchement électrique, activé lorsque l'alimentation est coupée |
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SYSTÈME HYDRAULIQUE |
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|
Pompe à double piston |
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|
Mpression axiale : 310 bar |
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|
LSystème de détection de charge |
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|
Hrefroidisseur hydraulique avec moteur électrique |
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|
Sréservoir d'huile de frein séparé |
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|
BOOM |
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|
2x vérins de levage à double action |
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|
1x Vérin d'extension à double action |
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|
ÉPANDEUR |
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|
HConteneurs ISO 20'' Andling |
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2x cylindre d'amortissement |
Boîte de vitesses 2x et système de freinage |
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Marque |
SP45 |
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Faire pivoter les degrés |
-105degré/+195degré |
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Sdécalage idéo |
-800/+800mm |
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|
SÉCURITÉ DES CAMIONS |
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|
Système d'affichage des erreurs |
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|
CSystème de comptoir pour conteneurs |
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|
WSystème de pesage (faible précision) |
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|
Esystème anti-surcharge électrique |
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|
FContrôle complet du bus CANsystème |
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|
Dverrouillage du changement de direction |
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PFrein de stationnement activé lorsque l'alimentation est coupée |
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|
Smanger changer |
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|
SECURITES DE L'EPANDEUR |
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Verrouillage/déverrouillage uniquement après un atterrissage correct |
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Lmontée/descente uniquement lorsque les 4 verrous tournants sont sur le mêmeposition |
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AInterrupteur de fin de course de rotation anticollision |
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Du temps de qualité :unannéeou 2000 heures de travail en fonction de la première arrivée.
Délai de livraison (expédition à bord):60 en activitéjours aprèsrecevoirdépôt.
Transport:1*40FR+1*40FL+1*40OP
Paiement:TT (acompte de 30% + 70% avant expédition)
Date d'expiration de ce devis :SEP 24ème ,2018
Détails de chargement :

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