Chariot élévateur télescopique rotatif à 360 degrés de 4 tonnes

Chariot élévateur télescopique rotatif à 360 degrés de 4 tonnes

Description des produits : HNTR4015 est un chariot élévateur télescopique polyvalent doté d'une capacité de terrain accidenté. C'est avec une flèche à trois sections avec un châssis rotatif à 360 degrés, le maximum. La hauteur de levage est de 15 m, max. La capacité de charge est de 4 000 kg, maximum. La portée horizontale est de 10 500 mm
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Présentation du produit

 

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Description du produit :

1, HNTR4015 est un chariot élévateur télescopique polyvalent doté d'une capacité de terrain accidenté. C'est avec une flèche à trois sections avec un châssis rotatif à 360 degrés, le maximum. La hauteur de levage est de 15 m, max. La capacité de charge est de 4 000 kg, maximum. La portée horizontale est de 10 500 mm

2, équipée d'un moteur turbo Dongfeng Cummins avec système de carburant à rampe commune, la machine est puissante, économe en énergie et respectueuse de l'environnement. Il peut répondre aux exigences de fonctionnement hautement efficaces
3, le système d'alimentation est équipé d'un refroidisseur intermédiaire air-air, qui réduit la température d'entrée du moteur, améliore le volume d'entrée d'air, augmente la puissance du moteur
4, équipée d'une transmission hydrostatique, la machine présente une bonne auto-adaptabilité et une bonne capacité de fonctionnement. Toute la pompe hydraulique, la vanne principale, le moteur hydraulique, le moteur rotatif, le joint rotatif central, le vérin hydraulique et la vanne de commande pilote adoptent une marque bien connue.
5, adopte un système de direction à détection de charge entièrement hydraulique, le rayon de braquage de l'essieu arrière est petit, la direction est portable et flexible.
6, le système hydraulique est équipé d'un radiateur de retour d'huile et d'un dispositif de protection contre la contre-pression, qui garantissent l'équilibre thermique de la machine
7, adopte un contrôle de soupape d'équilibrage hydraulique, qui limite la vitesse d'extension et de retrait de la flèche, empêchant le risque de perte de contrôle de marchandises lourdes lors de la descente, la gâchette avant et arrière adopte une commande de verrouillage hydraulique, garantit que la gâchette de sortie peut être verrouillée de manière fiable, empêchant le échec de la gâchette pendant l'opération avec charge lourde, ou risque de chute pendant le déplacement
8, le moteur diesel est placé sur le châssis inférieur, la plate-forme pivotante peut tourner à 360 degrés. Le tube d'huile, le fil électrique et le tube de gaz ont été connectés via un joint pivotant central qui réalise une connexion transparente de haut en bas.
9, utilisez la traction avant, la suspension rigide, la structure de direction de l'essieu arrière. L'engrenage conique en spirale avant et la planète de jante réduisent la vitesse et augmentent le couple et la capacité de charge, prolongeant la durée de vie. L'essieu arrière adopte une structure de direction hydraulique transversale, la structure de l'essieu de direction est compacte, avec un angle de braquage de 40 degrés, ce qui réduit la résistance de direction et l'usure des pneus, augmente la douceur de déplacement
10, adopte une plate-forme pivotante en forme de L, un roulement d'orientation lourd avec des caractéristiques de capacité de support élevée et résiste à l'impact d'un impact extérieur intense.
11, adopte un empattement long, un châssis de type caisson, qui offre une bonne rigidité et résistance, et garantit la haute fiabilité du châssis du chariot télescopique
12, le dispositif d'opération est une flèche de travail de type boîte à section 3-, la flèche télescopique utilise une grande section, une structure de type boîte à haute intensité, qui répond aux exigences de charge lourde
13, adopte une fourche en cascade haute intensité, qui est plus solide, plus durable pour prolonger la durée de vie
14, adopte quatre freins à disque de serrage, avec réservoir de stockage de gaz arrière, rapport d'augmentation de la pression d'air de freinage 18 fois, qui présente un meilleur rayonnement, un frein plus fiable et plus sûr
15, adopte des pneus de chariot élévateur sectionnels profonds et résistants, l'essieu arrière peut pivoter autour du centre, ce qui présente de bonnes performances de traction et une bonne capacité de passage
16, adopte un volant réglable, un siège aérodynamique, une vanne de commande et de distribution pilote et un tube d'huile de dispositif de travail, doté d'un contrôle portable et flexible, de sièges plus confortables
17, adopte des composants électriques domestiques de haute qualité, une batterie sans entretien, le fil électrique adopte un matériau anti-ignifuge, qui présente une fiabilité de travail et une durabilité élevées, la cabine équipée d'un ventilateur, d'une radio, d'une climatisation chaude et refroidissante, d'un buzzer d'inversion.
18, le moniteur LCD polyvalent surveille les conditions de travail sous tous les aspects, y compris la vitesse de rotation, la pression d'huile, la température de l'huile, la température de l'eau, le niveau d'eau, etc.
19, l'apparence entière de la machine est exquise, gracieuse et lisse, la cabine luxueuse à vue large est équipée d'un toit ouvrant, qui se caractérise par un faible bruit, une bonne étanchéité et pratique pour l'observation complète pour le conducteur
20, le camion standard est équipé d'une fourche, d'une plate-forme de travail aérienne et d'un manipulateur d'arc, largement utilisé dans les tunnels, les ports, les chantiers de construction, les entreprises industrielles, l'agriculture et l'élevage, la lutte contre les incendies municipaux pour les travaux de chargement et de déchargement, l'empilage , transmutation courte distance et travail aérien

Spécification :

PerformanceDonnées techniques
Paramètre de baseMax. Hauteur de levage (sans gâchette)15m

Capacité de charge nominale (levage)4000kg

Max. Portée horizontale10.5m

Rated load @ Max. Horizontal reach (with outrigger)800 kg

Centre de charge500 millimètres

Poids opérationnel (déchargé avec fourche)16 000 kg

Max. Vitesse de travail (km/heure)28km/h

Vitesse de balancement3 tr/min (1500 tr/min)
Système de transmissionType de transmissionTransmission statique hydraulique

Hydraulique (haute vitesse/basse vitesse)2/,2

Engrenages de transmission2F/2R

Capacité de pente30%

Force de traction80 kN
Capacité du systèmeCapacité du réservoir d'huile hydraulique300L

Capacité du réservoir de carburant200L
MoteurModèleQSB3.9-}C125-30

Puissance nominale93 kW/2 200 tr/min

Couple480 Nm / 1350 tr/min

Type de carburantDiesel

Norme d'émissionⅢ national

Refroidissement d'admissionAir conditionné
Système hydrauliquePression28 MPa

couler300 L/min
Système de directionType d'appareil à gouvernerdirection entièrement hydraulique à détection de charge

Pression16 MPa

Type de direction de l'essieu arrièreStructure de direction à vérin hydraulique transversal

Angle de braquage40 degrés
Type de freinFrein de serviceFrein à disque et pince

Pression d'air de freinage0.684-0.785 MPa

Frein à mainFrein à tambour pneumatique
Dimension principaleHauteur totale3515mm

Largeur hors tout2550mm

Longueur totale (avec fourche)7638mm

Empattement2800mm

Bande de roulement de la roue avant2030 mm

Bande de roulement de la roue arrière2030 mm

Garde au sol (hors gâchette)340 millimètre

Rayon de braquage (extérieur)Supérieur ou égal à 5800 mm
Poste de travailCentral
Type de siègeType de voiture
Plateforme de travail aérienneLongueur Largeur hauteur1200% C3�800×970mm
Type de déclenchementDéclencheur de sortie hydraulique No.2F/2R
Boom de travailFlèche de travail télescopique3-série
FourchetteLongueur*largeur*épaisseur1000% C3�122×50mm

Max. Distance entre deux fourches710 millimètre

Degré d'inclinaison avant/arrière12 degrés/120 degrés
Pneu standard (gonflable)(Avant/Arrière) Numéro de roue2/,2

Numéro de roue motrice (avant/arrière)2/0

Dimension des pneus (avant/arrière)45×16-20 (36PR)








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