Chariot élévateur télescopique MINI 2.5Ton 3Ton
CARACTÉRISTIQUES
Le chariot élévateur télescopique HNT-M25/30 peut faire plus qu'un chariot élévateur conventionnel avec mât. Il apporte des économies en termes de temps, de carburant, de main-d'œuvre et d'occupation du terrain.
SOCMAChariot élévateur télescopique :
PIC: John Chen
Email:John@socmachinery.com
WA : plus 86-18106938692
PARAMÈTRE







Nouvelles et informations relatives aux chariots élévateurs Socma
Lors de l'exposition "Intermat" 2012, Liebherr a présenté publiquement l'équipement de chariot élévateur télescopique qui a été repositionné pour la première fois sur le marché cible. L'équipement compte actuellement quatre modèles : TL 441–10, TL 441–13 et TL 451–10 et TL 451–13. Par rapport aux modèles précédents, les hauteurs de levage de ces quatre modèles sont également de 10 mètres ou 13 mètres, mais la capacité de levage maximale est considérablement améliorée, atteignant 4,1 tonnes et 5 tonnes.
Les nouveaux chariots élévateurs télescopiques adoptent tous la structure de flèche innovante de Liebherr, qui a une grande section transversale et une forte capacité de compression des bords, ce qui améliore considérablement la résistance à la torsion. La position abaissée du point d'articulation de la flèche télescopique rend la position du centre de gravité du véhicule plus raisonnable, assurant ainsi la stabilité du nouveau chariot élévateur télescopique. Qu'il s'agisse d'opérations de levage ou de chargement, il reflète l'extraordinaire capacité de levage du chariot élévateur télescopique. Les vérins de levage installés des deux côtés de la flèche peuvent éviter l'influence des contraintes de flexion et de torsion même lors du levage d'objets très lourds, garantissant une durée de vie sans problème et la plus longue des vérins et augmentant considérablement la force de creusement du dispositif de travail.
Le chargeur télescopique Liebherr utilise un moteur diesel 4-cylindre turbocompressé en ligne d'une puissance de 74 kilowatts (101 chevaux) et est équipé de refroidisseurs intermédiaires et de refroidisseurs d'huile indépendants. Le ventilateur de refroidissement du moteur adopte une commande électronique et ajuste la vitesse en détectant la température extérieure et la charge du moteur. L'adéquation parfaite entre le moteur et la boîte de vitesses hydrostatique minimise la consommation de carburant, en particulier lors des changements de direction fréquents. Le système hydraulique à détection de charge peut ajuster complètement le débit d'huile hydraulique de la pompe hydraulique en fonction des besoins réels du volume d'huile, améliorant ainsi l'économie de l'opération et minimisant la charge de travail des composants. (Cet article vient de Liebherr)








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