Chariot élévateur électrique Intelligence Lithium
chariot élévateur petit tonnage
Personnalisez pour vous
Intelligence * sécurité * efficacité * protection de l'environnement * confort


| les caractéristiques | taper | FB20T | ||
| Capacité de charge/charge nominale | kg | 2000 | ||
| Distance du centre de charge | millimètre | 500 | ||
| Taille | Mât:std | nominale de levage de la plus grande hauteur de fourche | millimètre | 3000 |
| hauteur de levage libre | millimètre | 140 | ||
| Fourchette | épaisseur et largeur et longueur | millimètre | 40X100X1070 | |
| Plage d'espacement des fourches | Max et Min | millimètre | 200X970 | |
| Inclinaison du mât | chariot de fourche avant/arrière | degré | 7/7 | |
| Dimension hors tout | longueur totale | millimètre | 2095 | |
| largeur hors tout | millimètre | 1140 | ||
| hauteur du mât | millimètre | 2010 | ||
| hauteur, mât déployé | millimètre | 4080 | ||
| hauteur du protège-conducteur | millimètre | 2040 | ||
| Largeur d'allée pour palettes transversales | millimètre | 2170 | ||
| Largeur d'allée pour palettes 800×1200 dans le sens de la longueur | millimètre | 3725 | ||
| Rayon de braquage | min à l'extérieur | millimètre | 1970 | |
| performance | La vitesse | Vitesse de déplacement (à vide | km/h | 18/18 |
| vitesse de levage (à vide) | mm/s | 550 | ||
| vitesse de levage (en charge) | mm/s | 400 | ||
| vitesse de descente (à vide) | mm/s | 500 | ||
| vitesse de descente (en charge) | mm/s | 500 | ||
| Max. traction du timon | chargé | N | 12100 | |
| à vide | N | 12000 | ||
| Max. capacité de grade | chargé | pour cent | 22 | |
| masse | Poids de service | Pas de charge | kg | 3550 |
| Chargé | de face | kg | 4820 | |
| arrière | kg | 730 | ||
| À vide | de face | kg | 1580 | |
| arrière | kg | 1970 | ||
| Cadre | roues | Taille des caractères, avant | 200/50-10 | |
| Taille du type, arrière | 16×6-8 | |||
| distance | millimètre | 1500 | ||
| Taille des caractères, avant | millimètre | 920 | ||
| Taille du type, arrière | millimètre | 915 | ||
| Porte-à-faux : arrière | millimètre | 250 | ||
| Porte-à-faux : avant | millimètre | 355 | ||
| Garde au sol | Cadre | millimètre | 100 | |
| mât | millimètre | 80 | ||
| Moteur électrique | Batterie | taper | v/ah | 6PzS720h |
| tension de la batterie / capacité nominale | v/ah | 48/720 | ||
| Puissance du moteur d'entraînement | taper | TSA200 | ||
| puissance nominale | kW/tr/min | 4.8×2 | ||
| Capacité du moteur de levage | taper | YDB11 | ||
| puissance nominale | kW/tr/min | 11 | ||

01 L'ingénierie homme-machine
Cette machine utilise pleinement le concept de conception ergonomique, réduit la résistance à la fatigue de l'opérateur sous de nombreux aspects, améliorant le confort de conduite de l'opérateur, qui incarne le concept de conception axé sur les personnes.

02 Stabilisation de la sécurité
La conception du véhicule est toujours la base d'une plus grande sécurité et d'une plus grande stabilité, chaque détail est destiné à améliorer la stabilité du véhicule ou à améliorer le coefficient de sécurité du véhicule.

03 Haute Efficacité
Protection de l'environnement * économie d'énergie
La haute efficacité, la protection de l'environnement et les économies d'énergie sont l'idéologie directrice de la conception des véhicules, avec tous les efforts ainsi que l'idéologie directrice de la pensée divergente.

04 Contrôle intelligent
Le contrôle intelligent du véhicule entier consiste à réaliser les véhicules d'ingénierie homme-machine, la sécurité, la stabilité, le rendement élevé, la protection de l'environnement et les économies d'énergie.

05 Facile à entretenir
Sans entretien, facile à entretenir, réduisant considérablement l'utilisation du véhicule, ce qui satisfait vraiment les clients.








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