Chariot élévateur entièrement électrique 12 Tonnes
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Caractéristiques du chariot élévateur SOCMA entièrement électrique de 12 tonnes
Caractéristiques principales:
1. L’économie :
Le coût d’achat de l’électricité est faible: le coût de l’électricité coûte environ 20 à 30% de la consommation de carburant des engins de construction traditionnels.
Coût de maintenance: moins de pièces d’usure, faible taux de défaillance, maintenance simple; Il n’est pas nécessaire d’entretenir régulièrement le moteur diesel, le remplacement de l’huile, le filtre, etc., le coût d’entretien est inférieur de plus de 50% à celui des machines de construction diesel traditionnelles.
2. Le système de batterie est sûr, haute efficacité et longue durée de vie, qui peut être utilisé pendant 8 ~ 10 ans pour résoudre les problèmes concernés par les utilisateurs.
Dans le même temps, la batterie lithium fer phosphate est adoptée pour résoudre le risque de combustion spontanée ou de dé daigne causé par l’emballement thermique, qui est essentiellement amélioré en sécurité par rapport à la batterie au lithium terpolymère.
Dans le même temps, la batterie peut se charger et se décharger à une profondeur de 4 000 fois. La durée de vie de la batterie est environ 2,5 fois celle d’une batterie au lithium terpolymère et 5 à 10 fois celle d’une batterie au plomb-acide.
chariot élévateur entièrement électrique 12 tonnes image de référence

Paramètres techniques du chariot élévateur entièrement électrique 12 tonnes
Performance | Paramètre | |
Paramètre de base | Modèle | HNF120-EL |
Unité de puissance | Batterie au lithium électricité pure | |
Type d’opérateur | Conducteur/Siège | |
Capacité nominale | 10 000 kg | |
Centre de chargement | 600mm | |
Empattement | 2850mm | |
Poids | Poids du camion | 14 800 kg |
Pneu, Châssis | Type de pneu | Pneumatique/Solide (facultatif) |
Spécifications du pneu (avant) | 9.00-20-16PR | |
Spécifications des pneus (arrière) | 8.25-20-14PR | |
Numéro de pneu (avant/arrière, x=roue motrice) | 4x/2 | |
Bande de roulement de roue avant | 1690mm | |
Bande de roulement de roue arrière | 1960mm | |
Dimension de base | Angle d’inclinaison du mât (Fwd/Bwd) | 6°/ 12° |
Hauteur du mât (fourche abaissée) | 2 850 mm | |
Hauteur de levage du mât | 3 000 mm | |
Hauteur de levage maximale | 4 360 mm | |
Hauteur jusqu’à la cabine | 2 800 mm | |
Longueur totale (avec fourche) | 5 610 mm | |
Longueur à la surface de fourche (longueur totale sans fourche) | 4 410 mm | |
Largeur hors tout | 2 250 mm | |
Taille de la fourche (L * W * T) | 1 200 ×180 ×80 mm | |
Largeur du chariot de fourche | 2 200 mm | |
Plage d’ouverture de fourche | 560-2 380 mm | |
Garde au sol du mât | 210mm | |
Empattement centre min garde au sol | 300mm | |
Rayon de braquage (extérieur) | 4,200mm | |
Paramètre | Vitesse de déplacement (chargement/déchargement) | 21/25 km/h |
Hauteur maximale de levage (charge/déchargement) | 310/340 mm/s | |
Vitesse maximale d’abaissement (chargement/déchargement) | 315/260 mm/s | |
Traction | ≥70kN | |
Capacité de grade | ≥20 % | |
Frein d’entraînement | Disque de serrage (facultatif) | |
Frein de stationnement | Frein à ressort à disque serré | |
Pile | Type de batterie | LiFePO |
Capacité de stockage nominale de la batterie | 144kwh | |
Capacité nominale de la batterie | 228 AH | |
Tension nominale | 618V | |
Cycles de charge et de décharge complets | Plus de 4000 fois | |
Durée de vie théorique | >8 ans | |
Temps de charge | 1-2h(Variation avec le chargeur) | |
Consommation électrique | 12kw/h(basé sur les conditions de travail standard du chariot élévateur) | |
Système de conduite | Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent |
Puissance nominale du moteur | 75 kW | |
Transmission | Transmission mécanique, changement de vitesse électronique manuel/automatique (en option) | |
Système hydraulique | Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent |
Puissance nominale du moteur | 45 kW | |
Pression | 20 MPa | |
Système de direction | Modèle d’appareil à gouverner | Direction entièrement hydraulique |
Pression | 14 MPa | |
Type de direction | Direction à cylindre horizontal | |
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