Personnalisation de chariot élévateur lourd diesel de 12 tonnes
Moteur commun
Centre de charge de 900 mm
Direction entièrement hydraulique
Cabine complète avec AC
Chariot élévateur diesel robuste de 12 tonnes
| Configuration | Modèle | Unité | HNF-120 | |
| Performance | Charge nominale | kg | 12000 | |
| Centre de charge | millimètre | 900 | ||
| Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | diplôme | 6/12 | ||
| Dimensions hors tout | Longueur avec fourche | millimètre | 9590 | |
| Largeur | millimètre | 3800 | ||
| Hauteur | millimètre | 4750 | ||
| Hauteur de levage du mât | millimètre | 8100 | ||
| Taille de fourche (L*W*H) | millimètre | 2440X320X110 | ||
| Min. rayon de braquage | millimètre | 7620 | ||
| Max. vitesse de déplacement (avec charge) | km/h | 24 | ||
| Vitesse de levage (avec charge) | mm/s | 260 | ||
| Aptitude en pente (avec charge) | pour cent | 20 | ||
| Lester | Kg | 45000 | ||
| Pneu | De face | 4X16.00-25/32PR | ||
| Arrière | 2X16.00-25/32PR | |||
| Bande de roulement | De face | millimètre | 2800 | |
| Arrière | millimètre | 2450 | ||
| Empattement | millimètre | 4800 | ||
| Min. garde au sol | millimètre | 410 | ||
| Moteur | Modèle | CUNNINS QSC8.3-C260 | ||
| Puissance nominale/vitesse de rotation | KW/tr/min | 194/2200 | ||
| No de cylindre | 6 | |||
Singapour s'est classée deuxième et le développement de diverses industries a inauguré de nouveaux défis
Le port de Yangshan est devenu un port majeur dans le monde, qui a attiré une grande attention dans le monde entier. Parmi eux, le développement industriel de Singapour a été fortement affecté. Pourquoi diable?
Il s'avère qu'après le lancement officiel du port de Yangshan, Singapour ne peut que reculer à la deuxième place de l'industrie portuaire, mais le port est un pilier important du développement économique de Singapour et l'industrie de la logistique représente 9,5 % du PIB de Singapour.
Grâce à ses avantages insulaires, Singapour a accéléré le développement de son industrie logistique nationale depuis les années 1990. Avec le soutien des politiques gouvernementales, l'industrie de la logistique de Singapour s'est développée rapidement.
À Singapour, le nombre d'entreprises de l'industrie de la logistique a atteint plus de 8 000, avec plus de 180 000 employés engagés dans l'industrie. Parmi les 50 plus grandes entreprises de logistique au monde, plus de 25 ont établi leur siège social asiatique à Singapour.
Singapour ne peut pas devenir membre des pays développés sans le soutien des ports. Avec le développement de ses ports intérieurs, Singapour ne peut gagner un revenu de 2 000 milliards de dollars américains chaque année que grâce au commerce à terme. Singapour est également devenu un centre financier majeur dans le monde, apportant beaucoup de revenus et d'emplois.
En bref, le développement de la plupart des industries à Singapour est indissociable du soutien des ports. Par conséquent, après que le port de Yangshan a occupé la position de premier port du monde, le développement de diverses industries à Singapour a naturellement introduit de nouveaux défis.
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