Chariot élévateur télescopique 4 tonnes 15 mètres de rotation à 360 degrés

SOCMAChariot élévateur télescopique :

Introduction

Le chariot élévateur télescopique SOCMA est un nouveau type de machine de chargement et de déchargement, qui était équipée d'une fourche et d'un levier de vitesses latéral. La machine convient au levage et à l'empilage de cargaisons et peut également être utilisée pour l'installation et la maintenance derune charge éclairage équipements et installation de diverses conduites souterraines (telles que conduites d'eau, conduites de gaz, etc.). Et peut être largement appliqué aux usines, gares, quais, gares de marchandises, postes et télécommunications, forêts, matériaux de construction, entrepôts et autres lieux. C'est une grande adaptabilité et une grande efficacité de chargement et de déchargement machine.

1. Utilisation d'un moteur diesel de marque bien connue, forte puissance, économie d'énergie et protection de l'environnement, pour répondre aux exigences d'opérations efficaces

2. Double convertisseur de couple hydraulique turbo, changement de vitesse en continu. Système de transmission à levier unique, avec 2 vitesses pour les vitesses avant et arrière, plus facile à utiliser

3.Utilisez un système hydraulique combiné à double pompe, réduisez considérablement la consommation de carburant et la consommation d'énergie

4.Avec un système de direction à amplification de débit coaxial hydraulique complet, le rayon de braquage de l'essieu de direction arrière est petit, la lumière de direction et flexible

5. Utilisation de la traction avant, suspension rigide, essieu arrière structure de direction, peut atteindre quatre roues motrices. Engrenage conique en spirale de l'essieu avant et roue planétaire côté roue pour

réduire la vitesse et augmenter le couple, avoir une excellente capacité de charge

6. L'utilisation du châssis intégral peut fournir une bonne rigidité et résistance, pour assurer une grande fiabilité de ce type de châssis.

7. Le dispositif de travail est un bras de travail télescopique quadrilatéral à deux étages, le bras télescopique utilise une grande section transversale, une structure quadrilatérale à haute résistance.

8. Ce modèle standard avec fourches, godet, extension les fourches et la nacelle élévatrice sont en option. Standard avec attache rapide, possibilité de choisir la position de la fourche et le levier de vitesses latéral.

9. L'utilisation d'une machine à direction réglable, d'un siège pneumatique, d'une vanne de distribution de contrôle de vanne de commande par joystick et d'une huile de dispositif de travail, d'un fonctionnement léger et flexible, assis plus confortablement.

10. En utilisant une batterie sans entretien, la cabine correspond au ventilateur, à la radio, à la climatisation, plus confortable et fiable.

11. Toute la forme de l'atmosphère, belle et lisse ; cabine de luxe à large vue, faible bruit et bonne étanchéité.

12. Cette série de modèles standard avec frein à main électronique, par rapport au frein à main à axe souple, a une augmentation substantielle de l'opérabilité, de l'esthétique et de la sensibilité.

13. Cette série de modèles standard avec fonction électronique hors essieu, par rapport au mécanisme manuel hors pont à arbre souple, l'opération est plus pratique et concise, les performances ont également été grandement améliorées, peuvent atteindre deux roues motrices et quatre roues motrices.

interrupteur d'entraînement, peut mieux s'adapter aux différentes conditions de travail et réduire le degré d'usure des pneus, mieux protéger les niveaux.

14. Les pièces sont la localisation, la normalisation, la rentabilité, la facilité d'achat et l'entretien quotidien.boîte

PIC: John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA : plus 86 18106938692

Chariot élévateur télescopique 4 tonnes 15 mètres de rotation à 360 degrés

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NOUVELLES LIÉES AU CHARIOT ÉLÉVATEUR :

Le KION Group AG a publié ses données financières pour le premier semestre 2022 le 28 juillet à Francfort, en Allemagne. Au premier semestre 2022, le volume de commandes et la performance des revenus de KION Group ont été bons. L'EBIT du groupe KION a chuté de manière significative au premier semestre de l'exercice en cours en raison de la forte augmentation continue des coûts des matériaux, de l'énergie et de la logistique et des perturbations continues de la chaîne d'approvisionnement. De plus, un autre cycle de gestion statique provoqué par la nouvelle épidémie de couronne en Asie a encore aggravé la situation. Le conflit en Ukraine a également aggravé la situation au cours du deuxième trimestre de l'exercice en cours. Les deux principaux segments d'activité du groupe KION ont tous cessé d'approvisionner la Russie et la Biélorussie au premier trimestre, y compris les pièces de rechange et les services associés.

"Afin de répondre de manière proactive aux défis actuels - tout d'abord la pénurie d'approvisionnement et la hausse des coûts des matériaux, de l'énergie et de la logistique - et de renforcer la résilience à long terme de notre activité, nous avons pris un certain nombre de mesures de fond dans les deux segments d'activité ." Le directeur général du groupe KION, Rob Smith, a déclaré : "Celles-ci incluent le renforcement du réseau de fournisseurs, l'ajustement dynamique des prix, l'extension des contrats de location pour garantir la disponibilité continue de nos véhicules industriels sur les sites des clients et l'amélioration de la flexibilité du processus de production dans nos usines. ."

Les prises de commandes du groupe KION au premier semestre 2022 ont augmenté de 13,1 % en glissement annuel pour atteindre 6 655 millions d'euros (année précédente : 5 882 millions d'euros), ce qui montre la dynamique de croissance toujours forte de l'industrie de l'intralogistique (commerce Internet, urbanisation, démographie changements et les exigences des clients pour une vitesse de livraison sans cesse croissante). L'impact positif des taux de change a contribué à une augmentation de 179,2 millions d'euros du carnet de commandes total du groupe KION. Le carnet de commandes a continué de croître au deuxième trimestre, atteignant une valeur de 7 941 millions d'euros fin juin (fin 2021 : 6 658 millions d'euros). Outre un grand nombre de nouvelles commandes, des délais de livraison nettement plus longs dans les segments des véhicules industriels et des services ont également été les principales raisons de cette croissance.

Le chiffre d'affaires consolidé du Groupe a atteint 5 537 millions d'euros, soit une augmentation de 11,4 % par rapport au premier semestre 2021 (4 968 millions d'euros). Comme au trimestre précédent, l'augmentation du chiffre d'affaires est principalement due au volume de commandes accumulées l'année précédente et à l'évolution positive de l'activité de services. Dans l'ensemble, la part des activités de services dans le résultat global du Groupe a augmenté par rapport à l'année précédente, atteignant 40,5 % (proportion de l'année précédente : 40 %). L'impact positif des taux de change s'est traduit par une augmentation de 190,7 millions d'euros du résultat consolidé du Groupe.

L'EBIT ajusté a chuté à 311,7 millions d'euros (année précédente : 462,2 millions d'euros). La marge EBIT ajustée a également chuté à 5,6 % (année précédente : 9,3 %). Le résultat net consolidé de 159,8 millions d'euros est nettement inférieur au niveau de l'année précédente (291,2 millions d'euros), dont l'impact de facteurs spéciaux (après impôts) dus à l'activité russe s'élève à environ 30 millions d'euros, qui a été comptabilisé au premier trimestre de l'exercice en cours.

Le conflit en cours en Ukraine et les conséquences de la pandémie de COVID-19 ont gravement affecté la situation économique mondiale au cours de la période considérée. Les flambées renouvelées des prix des matières premières et de l'énergie induites par les conflits, les fortes hausses de l'inflation, les perturbations des chaînes d'approvisionnement mondiales et la gestion statique en Asie en raison de la pandémie de Covid-19 ont considérablement freiné la croissance mondiale. La Banque mondiale a révisé ses prévisions de croissance économique mondiale cette année, la ramenant à 2,9 % (contre 5,7 % l'an dernier).

Selon les estimations de KION Group, le marché mondial de la manutention connaîtra une croissance stable au premier semestre 2022, et la demande de véhicules industriels sur les marchés de vente où KION Group est implanté est toujours plus élevée que l'année précédente. Le groupe KION estime que la dynamique s'est ralentie dans toutes les régions de vente au deuxième trimestre en raison de l'incertitude macroéconomique et des contraintes d'approvisionnement sévères. Par rapport à la même période de l'année précédente, le volume des commandes en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique a légèrement augmenté au premier semestre de cette année ; le marché dans les Amériques a augmenté de manière significative selon les statistiques de KION Group ; les données actuelles montrent que le volume des commandes dans la région Asie-Pacifique n'a pas atteint le niveau de la même période de l'année précédente. La raison en est principalement due aux mesures prises par l'Asie pour lutter contre l'épidémie.

L'activité projets de Supply Chain Solutions a également été affectée par des retards du côté des fournisseurs. Le groupe KION estime que le marché mondial des solutions de chaîne d'approvisionnement a continué de croître au cours de la période considérée, la région EMEA et les Amériques contribuant à nouveau au maintien de niveaux de marché élevés.

Le groupe KION estime que la dynamique de croissance à moyen et long terme des deux segments d'activité reste inchangée.

Perspectives

Le 4 avril 2022, le conseil d'administration de KION Group AG a décidé de retirer les prévisions pour l'exercice 2022 dans le rapport financier 2021 en raison de la forte incertitude persistante sur le marché des achats. En raison du conflit en Ukraine et de la gestion statique causée par la nouvelle épidémie de couronne, en particulier dans la région asiatique, les incertitudes déjà persistantes et graves sur le marché des achats ont été fortement exacerbées.

Alors que le groupe KION estime que les moteurs fondamentaux de l'industrie de la technologie intralogistique restent inchangés, une incertitude considérable demeure lors de l'évaluation des performances commerciales du groupe pour le reste de l'exercice. La persistance de conditions extérieures défavorables ne permet pas de faire des prévisions fiables sur les paramètres clés pour l'exercice 2022. Les conséquences du conflit en Ukraine et de la crise énergétique imminente, ainsi que leur impact sur les marchés des ventes et des achats, ne peuvent pas être estimés de manière fiable pour le moment. Les perturbations continues de la chaîne d'approvisionnement et l'augmentation des coûts des matériaux, de l'énergie et de la logistique continueront d'avoir un impact négatif sur l'EBIT ajusté pour les deux segments d'activité, affectant les KPI globaux du groupe KION et la liberté de trésorerie, par conséquent, les KPI 2022 devraient être inférieurs à ceux de 2021.

Le groupe KION prévoit de développer de nouveaux objectifs prévisionnels pour le reste de l'année.

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